已经累摊了·········还外国小朋友友好的比赛，也没有拼命。。。互相三圈在交换位子！跟人跑节奏有点乱····最后最快圈速39.6··外国小朋友39.4

卡丁车调教确实很多技巧！我之前旧胎抓地力不足就把后轴距缩短了····今天换了新胎没调整轴距，上去后直道加速屁股会弹跳，下来马上把后轴距放宽，车马上就不跳了！今天天气热机械师会帮助调整化油器的空燃比和更换和适热值的火花塞。

kdscw跑的很稳健再多跑跑就会很适应了`````````:D

然后就是卡丁车的费用问题···今天我更换的零件比较多，齿盘 齿盘底座 火花塞 链条 轮胎还好是车场入会送的。。毛估估2k块没有了。

等天气凉快了····lz一定要找时间来一起刷啊！！

rok……29匹
老外和我是那里唯一的两rok

流光速得要到36才有竞争力。。。

冠军墙考验胆量的。。。
一般提早一点转向带点飘移，车头会很快转过去。。。如果入弯晚了会比较危险了

我好像是11配72……几个s弯对圈速影响确实很大！

引用:

原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 21:56 发表
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72太小了，出弯基本没力气的，我在扬州后面80换82立刻提升0.8秒

日了狗。。。去备个大齿盘去！

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原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 22:02 发表
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换了大齿比后你会觉得就和换了一辆车一样。。。出弯就算有点滑，强大的低扭能把你从弯心推出去，那酸爽。。。。

今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

恩…我感觉我车也需要做些调整了！

第一个s弯出弯速度对圈速确实有决定性………

卡丁车还是对体力要求高……我只有状态好的时候才能全油门过几个高速弯

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-7-26 02:19 发表
好高端，感觉很烧钱的样子

其实还好…就是初期投入大！后续使用只要不坏零件费用还可以！我一般5升油能玩上一天100块！

卡丁车最大的运动伤害就是肋骨了。。。。

下午让朋友看了下齿比····前11后79················

引用:

原帖由 chopperwl 于 2015-7-26 19:56 发表
[quote]原帖由 chopperwl 于 2015-7-26 19:55 发表

前面够了，后面小了，流光速后面85正好 ，原装前面应该是12，除非你改过

2手车所以调教未知啊········

x30据说容易坏？然后不知道是不是rok的特性，有时候出弯油门大了会损失动力233············

引用:

原帖由 chopperwl 于 2015-7-27 11:37 发表
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x30是铝缸，坏了可以镗缸，修理费比较便宜，rok和rotax都是陶瓷缸体，耐用性肯定是后者，但是后者一旦坏了修起来就比较肉疼了，出弯油门给大了会损失动力调化油器空燃比和喷油量..具 ...

看有人说rok比较线性油门太大会导致喷油量太大燃烧不充分····我自己的感觉是有时候大油门转速会呼呼的掉下去！

卡丁车调教的地方确实很多···得不断的去测试！

等lz来奉贤一起刷圈。。。:D

引用:

原帖由 turnlive 于 2015-7-27 13:10 发表

一般初期要投多少？

新车5w左右···2手车2-3w之间！
会员费我玩的地方是8k一年包含基本的机械师服务和车辆存放。。上赛是1w5一年
全套身体防护装备小1w。。。

还有个赛车仪表-会显示转速水温以及圈速·······3k

[ 本帖最后由 planar 于 2015-7-27 14:01 编辑 ]

竞技卡丁车目前来说真心是一个小范围的运动，知道的人太少太少了··········
如果不满足游戏中的赛道体验。。。卡丁车也许是现实中花相对少的钱而最能帮助你体验到赛车乐趣的运动了，当然还有装逼的那一部分


http://www.autohome.com.cn/tuning/201507/876905.html

[ 本帖最后由 planar 于 2015-7-27 14:24 编辑 ]