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桑塔纳边上就是捷达啊，但是第一段最后…和速疼同价位的有几个比他技术先进的？

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原帖由 alexonline 于 2010-4-21 22:45 发表

速腾的优势是全系标配esp……但是速腾也有软肋啊……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机敢说比同价位的车先进？

速腾去年就更新了1.4TSi的发动机和DSG了啦
A级车市场还有一堆用板车底盘的合资车，难道速腾的PQ35平台多连杆悬挂不算技术优势？

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原帖由 alexonline 于 2010-4-22 10:50 发表

大众的1.4tsi和dsg是去年才研发出来的吗？去年速腾上1.4tsi和dsg只是为了缓解去年无法直接上高6的市场空白而已吧……那个老旧的1.6、2.0和1.8t发动机忽悠了不少年了吧……
板车底盘的合资车是什么呢？愿闻其祥。

难道我们不是在说现在么？去年上了还要怎样？
卡罗拉、307、克鲁兹、世嘉、骐达、轩逸....大家都是A级车吧

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那速疼独立悬挂傻逼么？

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原帖由 alexonline 于 2010-4-22 14:55 发表

谁也没说独立悬挂sb啊……只是说半独立悬挂和独立悬挂的差别并不是想象中的那样大啊……请不要偷换概念啊……

我没偷换啥概念啊，我说速腾的独立悬挂是先进的技术，倍舒爽跟我说有的独立悬挂其实是傻逼的，那我就问我说的这个是傻逼的么？他回答我不是
就是这样

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LSS，我啥时候说你说速疼悬挂傻逼了？这不无中生有么？

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原帖由 alexonline 于 2010-4-22 16:42 发表

被舒爽说的不是独立悬挂sb啊……
是sb的独立悬挂，独立悬挂也分很多种的……有种2连杆的独立悬挂确实很sb的。你自己去搜索一下。

你在说啥啊？什么独立悬挂SB，SB的独立悬挂？而且我从头到尾都在说速腾的悬挂，你们非要举一堆乱七八糟的东西想说明啥？想说明不是所有独立悬挂都是优秀的，那我哪句话说所有的独立悬挂都是优秀的呢？我从头到尾都在尝试说明速腾的悬挂也是它的一个优秀之处而已吧，为啥非要把我从我说的话题里面拉出来，反驳我根本没说的言论呢？这不就是抬杠么

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原帖由 倍舒爽 于 2010-4-23 10:31 发表
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呵呵，不好意思，我重新看了一次，应该是我看错了。。。。
至于啥类型悬挂，独立在客观定义上肯定比非独立要先进。。
但具体放在各车型上就必须具体看了，这定义又显得不怎 ...

前两天还是你跟我说独立悬挂的舒适性更好呢，难道舒适性不是酱油买菜车所需要的么？

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原帖由 alexonline 于 2010-4-23 12:48 发表

你说过独立悬挂比半独立悬挂好的啊…………

我哪一楼说过凡是独立悬挂都比非独立的好的？我从头到尾都在说速腾，是你们扯进来一些所谓垃圾的独立悬挂，难道想以此证明速腾的悬挂也是那些垃圾的一员么？我问是不是，又说不是，所以我都不明白举例有的独立悬挂很垃圾来回复我是想说啥
另外

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原帖由 倍舒爽 于 2010-4-23 10:31 发表
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呵呵，不好意思，我重新看了一次，应该是我看错了。。。。
至于啥类型悬挂，独立在客观定义上肯定比非独立要先进。。
但具体放在各车型上就必须具体看了，这定义又显得不怎样有用。。
再一个独立悬挂比非独立一般需要更大的安装空间，相同轴距下，这就影响了后排空间了。。。
像轩逸这种车比很多b级的后排都大，换了独立那是不可能的。。
一个大妈买个车就是为了接送孩子买买菜，要个毛操控啥的，空间大就是道理。。
所以啥悬挂类型最终提不上先进不先进，也只能说对个人使用合适不合适了。。

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原帖由 alexonline 于 2010-4-23 13:33 发表

我的观点是独立悬挂并不一定比半独立悬挂优秀……但是没有否定独立悬挂的优势啊……
先进和优秀并不是统一的啊……

你觉得非独立的好就去买非独立的车吧，当然以后即使A级车非独立的也会越来越少了

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原帖由 alexonline 于 2010-4-23 13:54 发表

…………汗……本来是讨论技术的，现在却变成吵架了。
我原来也以为只要是独立悬挂的那就一定是好的，但是后来了解到独立悬挂的种类后，就开始客观起来了。
我从来没有否认独立悬挂啊……我自己的车还是双叉臂的 ...

吵架？狂汗的是我吧...
其实我看到现在也没看你说非独立的优势究竟在哪里...
上次看到硬朗的瓦特连杆跑S桩赢了独立悬挂的GOLF6，疑问为啥独立悬挂会输，倍舒爽还跟我解释非独立是牺牲舒适性来取得较快的过弯速度，言下之意这并不是优势
我的印象中在B级车以上很少有非独立悬挂，新出的A级车也越来越多的在使用独立悬挂作为标准配置，这是一个方向吧
至于拿一个很差的独立悬挂和标致这种以弯道见长的车厂或者太郎那种为赛车而调教的非独立悬挂来比较，我觉得是没有意义不代表整体的