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大部分车体是否激光焊接就看车顶和车身侧面的接合处是否有皮条吧，激光焊接的好处自不用说，车身如同一整块钢，相对结实不少！经过今天观察，不是激光焊接的有凯美睿，斯泊睿，丰田睿智，307，酱油车琪达，桑塔纳，宝来等，激光焊接的有，沃尔沃s40，速疼，别克君威，好像老奥迪也不是激光焊接？没看清…

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看到第一枚激光焊接的日系高档车，雷克萨斯450，气场太强了，看的我不禁屏住呼吸

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就算不谈安全性，车顶没有那黑黑的两根皮条也美观不少，看了一个早上，有了把所有皮条撕下来的冲动了，不能再看了

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我说气场强也确实是因为车好啊，秒杀烂大街的A6L

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昊睿还有黑皮条？早上还看到一个明锐貌似都没有那个皮条

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和安全无关那激光焊接的意义何在？

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激光焊接更便宜？

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那为啥很多车不用激光焊接？

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不是气泡虚焊裂纹这些，我看到的是说激光焊接使两块钢的接合处像一块钢一样成为完整一体，不知道是不是又被谑头了…初期投入大的话，我想日本厂商也不比欧美的穷吧，要说走量大才能冲动分摊成本的话，在雷克萨斯上使用这个技术远没有在卡罗拉上节约成本的显著吧

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低档车又能投入的起激光焊接了？我该听谁的？

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我还是不明白既然可以有效节约成本，那么多走量的车型为啥不激光焊接

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BZ的意思是激光焊接成本也降不下来？看来雷克萨斯是吃饱了撑的

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日本双田就没有大众通用有钱了投不起这设备了？2333333而且这算啥新工艺啊

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这帖是越讨论我的概念越混乱