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看淘宝一些三四千的程序刷一下，扭矩能从220牛米提升到280牛米，这已经是国产GTI的原厂扭矩，价钱也不贵，不知道稳定性怎么样，对车子有没有太大损坏
这个价实在让人心痒啊

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-5 17:30 发表
应该对寿命是有影响的,长期来说.

刷了车子还能开几年？
看有个帖子说台湾人很多车子买来就会刷ECU嘛

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改装升级ECU可增强动力,为何原车出厂不如此设计呢?

答:引擎************计算机简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如:BOSCH、SIEMENS、MM……其生产厂商均为国际跨国企业，产品均销售至世界各地各个车厂使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,导致ECU程序软件设定上须符合不同的条件来使用，故在设定上设定为平均值,留存了空间可供改装与升级.

另外,车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,同样,奔驰S350/E350/SL350的车型配置不同,价格不同,动力程序也不相同,虽然使用的是相同的引擎---由此可见,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.

改装升级ECU中芯片的性能,会对行车电脑ECU有伤害吗？

答：由于只是对整体ECU中,动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.

成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.

改装升级ECU有何好处？

答：A、自然进气形式发动机可增加10％～15％的马力及扭矩;

B、TURBO车型可增加30%以上的马力及扭矩;

C、引擎转速的提升速度,是改装升级前的2-3倍以上,油耗降低5%;

D、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅,在急加速时亦会延迟换档时间;

E、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题.

改装升级ECU后是否会出现电脑故障或无法回原厂诊断？是否影响质保?安全防盗系统功能是否会丧失？

答：改装升级ECU采用车辆型号量身订做的方式,我们拥有专业改装升级设备，可将原车程序读下后传送至国外程序厂商信息库,国外程序厂商,会根据您的车况,调用信息库动力版本程序,并传回安装，故不影响您原车功能设定上的改变，此方法为改装ECU，而不是去欺骗SENSOR给ECU错误信息，所以原厂诊断计算机不会有无法消除的故障码出现，相应的安全防盗系统也会保留.原厂质保的故障检测系统于升级ECU的系统完全不一样,丝毫不影响维修厂进行任何项目的检测与维修.

同上,成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.

改装升级ECU寿命如何？有质保吗？

答：汽车行车电脑（ECU）的运算逻辑不像一般家用计算机那样复杂，他只有0与1的选择，即只有-"不能使用"与"可以使用"的两种情况，即使汽车被水侵，原车ECU损坏,改装升级的芯片仍会完好如初，只要不经外力破坏，用到车子报废,改装升级的芯片依然可用;

一般提供两年不限里程的改装升级ECU的保修。

同上,成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.

为何需要改装ECU来获得马力？

答：只要您想增强马力,又不增加油耗,改装升级ECU芯片是您最佳的选择，也是与国外改装科技同步的最正统的改装方法，想提高动力性，改装升级ECU芯片是必要的第一个步骤，也是最直接的，其他您换装的改装部件的硬件才能发挥100%的性能;另外,如果不改装升级ECU芯片,要想获得20匹到50匹的马力,估计硬件的改装费用在1-3万元,花费很高!升级ECU提高动力会有很强的性价比;

改装升级ECU后会,正常驾驶会增加油耗吗?

答:不会,相反的,还会节省5%-10%的燃油,原因简单,您的引擎动力输出经过优化增强,引擎转速提升显著,相对踩踏油门的时间短...个别车辆出现费油的传闻---不要把高转速"飙车"的成本算进改装升级ECU的油耗成本内,另外,不良的火化塞,漏电的高压线,以及未按时清洁节气门和空滤,都会影响车辆的相关油耗水准,请及时检查和清理上述部件!

同类车型改装升级ECU程序是每个车型只有一个吗?

答:不是-以BORA1.8为例,目前为止,已经发现此车型的六种电脑的版本,电脑ECU的产地的不同是出现这个问题的主要原因,车辆生产厂商的行车电脑OEM采购和安装来自各个不同的代理生产厂商的生产地点;我们的改装ECU升级程序,会根据车辆电脑上的ECU标号来进行准确ECU程序的改装与升级,这样的改装方法非常精准,能够最大限度的发挥升级ECU的效果!国外生产电子产品也是这样的特点,简单的手机附件,电脑附件都不会设定"通用产品",汽车ECU就更不会设定通用产品,这也是商业的基本原则.

改装升级ECU增强性能后,会对引擎有伤害吗？

答：引擎最大的伤害莫过于疏忽保养与超负荷运转,不管改装升级ECU与否,如果不注意引擎的保养或者经常在引擎最大峰值下驾驶,都会造成引擎的磨损和伤害;此现象属于驾驶习惯问题,与升级ECU无关;

改装升级的ECU程序,只是提高了行车ECU中,燃烧部分的精准度和加速ECU的运算速度,并没有改变引擎闭环系统内任何技术参数,上述问题有详细的介绍.另外,主要还是驾驶员对车辆的掌控和保养的情况决定车辆的养护情况,因此,改装升级ECU不会对引擎有任何的伤害,新车的磨合期均可安装.

为何我的车-改了其它"没有品牌"的ECU程序,油耗变得很高，加速时冒黑烟，怠速易熄火，加速时的输出不顺畅呢？

答：最重要因素有两点，即改装程序不准确或非此车型专用的程序，另外则为程序设定不良，只有当发动机在最佳的燃烧状态下,才能取得最大的输出.正规的程序厂商,是不会出现上述问题的,对于正规厂商而言-升级ECU只有"能"与"不能"的两种选择,没有区间现象,选择正规的销售平台,正规的程序厂商,以正规的方式升级ECU,是保障安全与效果的最低条件.

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原帖由 @waller  于 2013-6-5 17:39 发表
正版的一阶程序对寿命没什么影响，放心刷，你的车也不会每天红线换档，也不会开个几十万公里才换车。别是盗版野鸡程序就行。

怎么辨别盗版野鸡程序？

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原帖由 @crazyundead  于 2013-6-5 17:46 发表
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改装升级ECU可增强动力,为何原车出厂不如此设计呢?

答:引擎************计算机简称ECU(ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如:BOSCH、SIEMENS、MM……其生产厂商均为国际跨国企业，产品均 ...

能信几成？

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-5 17:53 发表
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其实就是把原厂留的冗余量给用掉了，车厂要考虑世界各地的气候、耐用度、排放标准、平顺性。我还是坚持不换涡轮光刷程序没什么意思，干不掉的车还是干不掉，油温、 ...

能刷到280NM我就满足拉，换涡轮就算了
跟原厂280NM还是差很多？

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原帖由 @DDP  于 2013-6-5 19:57 发表
电脑上免费程序盗版软件用习惯了，车子ECU刷程序这么个没有成本的玩意儿竟然要好几千感到不解，给个小几百不就完了嘛

5块钱，不能再多了

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原帖由 @toshiya115  于 2013-6-5 19:31 发表
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刷出来的280牛米持续时间肯定没原装的长

几千块就快追上原厂GTI，非常满足了

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-5 21:03 发表
1.4T那个袖珍中冷估计撑不了多久,看了下论坛普遍也就刷到250N的样子,而且代价是低转没力.

没看到啊，都是刷280的，也没听谁说低转数无力啊

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原帖由 @狂涂  于 2013-6-5 20:52 发表
加钱换R吧。。。

没啥意思

其实途观2T的刷了ECU比原厂Q5还快，随便秒翼虎，寿命肯定受影响，还见过有人说刷ECU车子莫名故障窜出去撞了的，没啥意思。

刷ECU怎么可能让车子自己跑了…

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-5 21:38 发表
他们说280就280了?上机器测过没?实际有250差不多了,不然GTI卖给谁去?

刷过必然要测啊…

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-5 22:04 发表
爱折腾就弄吧,不过手头紧最好不要调太高,发动机肯定要提前换东西的.

不是说对发动机影响不大么？能跑过10万公里么？

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原帖由 @zhuliang  于 2013-6-5 22:35 发表
你去车坛问这个,绝对是一大波车托逼近中,因为这东西就是暴利,什么硬件都不要动几千块到手.

暴利不暴利无所谓啊，关键是不是真的好用能用，车区车神这么多没有几个刷过的么？

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原帖由 @零太郎.  于 2013-6-5 22:42 发表
刷mtm吧。虽然价格贵。但是质量信心保证233

介绍你mtm中国老板认识，便宜个1,2千我觉得肯定没问题

感谢太郎提携

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原帖由 @microxx  于 2013-6-6 08:48 发表
1.4T的小鸡头还是别折腾了哦，意义真心不大。而且国内单增压机头，不好读写，这个不是个案了。试试OBD，不行就放弃。
同事的速冠刷了APR的程序，没用几天又刷回原厂。

就算从220牛米提升到250牛米，这动力差别也会很明显吧，更不谈很多刷到280牛米的了