以新天籁2.5为标杆，大家心平气和的讨论一下雅阁8、迈腾2.0T与之的优劣。。。

个人认为，新天籁小胜。主要在舒适性上，以及原装变速箱。

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2楼评论极到位，看着舒服。。 迈腾主要靠低扭峰值输出和DSG了，這点30万以内真是无敌，但内饰及做工完全没法看。 新天籁的所谓全景天窗看着有些山寨。布帘子。不知道2.5的车ESP现在配上了没有。

本帖最后由 烂鬼东 于 2009-11-10 00:03 通过手机版编辑

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原帖由 zjjly 于 2009-11-10 10:44 发表
我兄弟开MT的,我经常操~可以这么说~这车很多设计天生就是A级车定位~虽然有一个B级车的外壳~

哈哈，迈腾也就是A+级的外壳，，这个和天籁雅阁不一样

根据中国乘联会公布的数据，新天籁10月份的销量达到了11529台，比上个月11088的销量增长了3.98%，刷新了上市以来的销量纪录。新天籁在09年的金九银十交出了一张令人满意的答卷，更借以差异化的“舒适主义”路线促进了整体销售和消费者口碑，巩固了其在中高级市场的三强地位。从此次官方公布的数据可以看出，新天籁的销量与两位老大哥雅阁(图库 论坛)和凯美瑞(图库 论坛)的距离已经缩短了许多，差距在1000-3000台之间，按照新天籁目前的热销势头，这个距离的突破并不是不可能。这款强调“舒适”的日系中高级车并不像它的Multi-Layer仿生学座椅一样柔软，而是以一种不可阻挡的势头攻城略地，直指王座。深入一层分析该款车如何在短时间内成为一个强有力的竞争对手，其实这并非偶然，而是在强硬的产品力基础上，充分助力于“天时”“地利”“人和”。