手动无非就是累习惯了，所以不累了。
工地上问个民工搬砖累不累，他也说还好。

其实这里需要明确一个概念，就是什么是所谓的MT？
显然，这里alleni3指的基本是只要有离合器存在，需要手去拨档杆或拨片的都算MT，至于是不是有离合器踏板，是不是有拨杆不是最重要的。这样看来，那个法拉利确实是MT，只不过是序列变速箱而已，但本质也是MT。
还有别的人的观点是，只要不是传统的一次变档就要踩一次离合，揉一下档杆的都不是MT，最多是MT的变种而已。

所以本贴争论应该集中在：踩离合——换挡——松离合——踩油门究竟累不累？有什么乐趣？
不过话说回来，所谓中级车配备自动挡的，起码在天朝，都基本是丐中丐版，是为了更便宜而已。你一定要说你买这个车不是为了便宜是为了所谓乐趣，那也只能说阁下真心爱车但又不得不向生活低头。

大众车主战力惊人啊

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变速箱粉丝真心不多的