[新闻新车] BYD够狠

这么大个的SUV8.98万





　5月6日，比亚迪S6正式在长沙上市，新车分2.0L和2.4L两种排量共3款不同配置车型，售价区间为：8.98-12.98万元。

比亚迪S6	指导价
2011款比亚迪S6 2.0L手动豪华型	8.98万
2011款比亚迪S6 2.0L手动尊贵型	10.38万
2011款比亚迪S6 2.4L自动尊享型	12.98万
制表 太平洋汽车网 2011-05-06

　　定位：家用城市SUV

　　SUV销售持续火爆，在此背景下，比亚迪也推出了其首款SUV车型S6，定位于城市SUV。目前比较主流的自主品牌一般都会使用原有的硬派SUV或者皮卡车架来改型，而比亚迪S6则完全是一款家用城市SUV，追求大空间和舒适性。车身尺寸超越一般紧凑型SUV，直逼大型SUV。无论从车身类型、机械结构还是配置上看，S6就是一款纯粹的城市SUV。

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　　主要卖点：1、比亚迪首款SUV，外观时尚大气。2、空间宽敞， 4810/1855/1725mm的长宽高和2720mm的轴距超越不少同级车型。3、配置丰富，加入了许多人性化配置。例如右前轮盲区可视系统以及语音电子导航就是其中比较独特的配置。4、S6整车模具全部由荻原馆林工厂打造，生产、品质和模具均由日本专家管理，制造工艺提高了一个档次。5、未来将会装备比亚迪自主研发的Ti+DCT涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术。

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　　外观：时尚动感 尺寸超越同级

　　S6外观造型大气和谐，比较符合国人的审美观点。全车车身长4810mm、宽1855mm、高1725mm，轴距为2720mm，车内空间宽大。从车身侧面可以观察到轮胎和轮眉之间的空间也比较大，这样就可以增加了最小离地间隙和接近/离去角，增加了通过性。轮眉线条突出，具备一定的力量感。大倾角的尾箱造型和尾翼平添了不少动感的元素。

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　　内饰：卖点之一，做工更加精细

　　内饰是S6主打的卖点之一。由于比亚迪去年收购了日本荻原馆林模具厂，引入了日本精英制造团队，模具全部由荻原馆林工厂打造。因此，S6的内饰较以往的产品更进一步。在细节和氛围上，S6借用了本身在电子领域的优势。仪表盘的设计增加了不少时尚元素，采用自发光蓝色背景，双液晶屏显示各种信息。

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　　配置：标配丰富是亮点

　　S6具备不少人性化的标配。无匙启动、无匙进入、双区空调、电子自动防炫目后视镜、大灯自动延时功能都是非常实用的配置。从配置策略上，我们可以看到比亚迪是花了心思的。例如座椅全系都没有配置电动调节，而是采用手动调节，毕竟一般家用车在第一次调节好座椅后不需要经常移动。这种做法可以将该其成本用于其它更具实用性和常用的配置上。不过在入门级车型上没有装备倒车雷达则有欠考虑了。

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　　除了常规配置外，S6还在部分车型上装备了彩色倒车影像系统、右前轮盲区可视系统、9扬声器音响系统。比亚迪将其在电子领域的制造能力整合在汽车上，2.0MT尊贵型和2.4AT尊享型具备了DVD多媒体和语音电子导航系统，7英寸显示触摸屏和移动数字电视的功能。其中的7英寸显示触摸屏集成了比亚迪自主开发的语音电子导航系统和移动数字电视，不仅能提供实时路况信息，而且还可以随时观看精彩赛事直播，是一个有意思的配置。

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　　动力总成：BYD483QB和4G69发动机搭配5速手动和4速手自一体自动变速器

　　此次上市的S6拥有2.0L、2.4L两个排量，分别搭载BYD483QB和三菱4G69发动机，两款发动机已在比亚迪车型中广泛应用，消费者也已经熟悉了，主要的优点在于技术成熟，可靠性高。在变速器的搭配上，S6两款2.0车型都只提供5速手动变速器，只有2.4排量车型才提供自动变速器。

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　　由于还是4速变速器，因此相对于主流竞争对手5AT甚至6AT的变速器来说，没有性能上的优势。相信这也是在权衡了车型定位以及售价等各方面因素后做出的考虑，因此S6的主力车型很可能还是会集中在两款2.0的手动车型上。

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　　底盘：彻底的城市SUV取向

　　底盘方面，S6采用了前麦弗逊，后三连杆独立悬架。从底盘的选用上，我们可以看出S6的定位完全倾向于舒适性而不是越野性能。类似的底盘构造被使用在凯美瑞和汉兰达上，舒适性不错。此外，S6是一款纯粹的前驱车，没有任何与四驱搭上边的机械零件。这一点做得很彻底，既然安装上粘性耦合器等装备也会被用户批评“伪越野”，倒不如把钱省下来，降低售价，对消费者是实实在在的利好。

竞争力分析

车 型	比亚迪S6	哈弗H5	瑞虎	CRV
尺 寸(mm)	4810/1855/1680	4650/1800/1755	4285/1765/1705	4575/1820/1680
轴距(mm)	2720	2700	2510	2620
排量(cc)	2.0	2.0	2.0	2.0
功率(Kw/rpm)	103/6000	90/5250	102/5750	110/6200
扭矩(Nm/rpm)	186/4000-4500	170/2500-3000	182/4300-4500	190/4200
变 速 器	5速手动	5速手动	5速手动	6速手动
悬挂方式(前/后)	麦弗逊/三连杆	双叉臂/非独立	麦弗逊/拖拽臂	麦弗逊/双横臂
厂商指导价	-万	9.98 万	10.58万	18.98 万
制表 太平洋汽车网 2011-5-6

　　S6从定位和结构上就是一款彻彻底底的城市SUV，首先在车身尺寸上占据很明显的优势，比主流日韩城市SUV要大出一圈。很明显，这是比亚迪在充分考虑了国人的购车需求所作出的决定，单单这一项就能为S6赚上不少分数。此外，正如前文所述，S6在车身类型和机械结构上也抛弃了一切不必要的东西，将节省出来的成本用在了舒适配置上，加上定价合理，竞争力不容小觑。

　　车型预定信息

车 型	城市	展车	订金	提车时间	是否有试驾车
比亚迪S6	长沙	有	不限	10天	有
	北京	有	3000	15天	有
	大连	有	5000	20天	无
	宁波	无	3000	20天	无
	厦门	无	3000	20天	无
	成都	有	3000	25天	无
	沈阳	有	5000	20天	无
制表 太平洋汽车网 2011-03-10

　　竞争对手点评

　　哈弗H5

　　哈弗H5是自主品牌里最为强势的SUV。尽管“概念”相似，但从产品角度上看。两车几乎没有交集。哈弗采用承载式车身，前双叉臂后硬轴悬挂，发动机纵置后轮驱动，传统的越野车结构，空间和内饰都不是强项。胜就胜在产品成熟，系列完整，从汽油到柴油，从两驱到四驱。不过H5在价格上并没有优势。

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长城哈弗

　　智跑/ix35

　　智跑/ix35赶上了这一轮SUV的大潮，上市后短短的时间内就有了不错的销量。和同门兄弟ix35形成组合，打造了具有竞争力的韩系SUV组合。这两 款车采用相同的平台，相同的动力总成。同样定位在城市SUV。两者的差异在于智跑更强调公路性能，无论外观还是机械调教都稍微偏向公路设计。韩系SUV在价格上要比日系更有价格优势，加上比自主品牌更好的质量，获得了属于他们的细分市场。比亚迪S6对于他们的优势也只能体现在价格上。

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　　本田CRV

　　CRV一直是王者，没有留给对手任何余地。究其原因，就是品牌+空间，没有什么越野性能可言，但质量过硬，可靠性高口碑好。现在看来S6其实就是想走CRV路线，如果从机械结构上说，S6做得更彻底，价格也远远低于CRV。至于最终能否真的能叫板CRV，还待继续观察。

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本田CRV