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原帖由 @九月雪花  于 2019-3-19 09:30 发表
现在混动的方向也有些奇怪。大众对电池的接受度，让PHEV发展增强了，但是PHEV是汽油和电池间的过渡，虽然有了汽油发电这个好处，但是还是有个大电池衰减的问题要面对，且残值率不高，和纯电的区别就是电池续航里程多少的问题。都不可变的面对电池衰减。所以我现在是坚定的48V系统推进者。一开始不了解还嘲笑过博世为啥搞个这个，了解后发现，真是好办法。能给燃油和纯电的过渡更好更舒适。也是车上电器的革命。

国内用在吉利上面的那套48v系统，貌似既不省油，动力也很一般。

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原帖由 @流浪的枪骑兵  于 2019-3-21 15:21 发表
就好奇一点，48v到底油耗能省多少？

目前实测下来48v远不如两田的混动，实际存在意义只能说是在安全电压下更好的为车载用电设备（车载电脑，空调，多媒体等）来服务。