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电动为啥要四驱……

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原帖由 @mengqj15  于 2021-12-8 12:22 发表
双擎没必要上四驱么

本帖最后由 mengqj15 于 2021128 12:24 通过手机版编辑

除了加速强点，其他意义不大，甚至很多工况下后驱并不工作。另外，你这情况买个纯电不香么~

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原帖由 @mengqj15  于 2021-12-8 17:17 发表
对纯电车没什么兴趣…

那你蓝牌买啥phev，而且还是中国特供版，直接混动就好了~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-12-8 18:32 通过手机版编辑

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原帖由 @lindx23127  于 2021-12-9 11:41 发表
大多数情况下城市四驱都是安全配置

四驱系统在提升安全性这个事情上，其实作用非常有限，四驱系统只能提高径向牵引力的有效极限，而不能提高横向极限，四驱系统的工作原理大家都懂，就不累述了，所谓对安全性有所提高是因为四驱比两驱能多给你保留一些牵引力，让你还保有修正车辆姿态或者ESP帮你修正姿态的机会，然而如果当路面条件全面超越你的轮胎性能，不管是前驱 后驱还是四驱，你都将进入四轮打滑状态，这种时候你只能祈祷，别管是ESP还是什么基本都帮不了你。（转的）
个人经验：家里的两台四驱，上上代森林人（四速）和第一代glc，除了上马路牙齿比较给力以外，高速转向该打滑一样打滑~

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这个节骨眼上买两田混动，只能说是真爱~

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原帖由 @defer  于 2022-1-13 11:54 发表
要觉得丰田贵，想吹国产的话
要么走byd那种纯粹的p1+p3，大电机力大飞砖不换挡。
要么等等看吉利的双行星轮组功率分流表现怎么样。
长城这个两档amt想消除两档的换挡顿挫基本不可能，何况也不便宜。

主要靠电驱动，直连amt换挡顿挫感应该不会特别明显吧。