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数值比v差得老远了，另外，cts定位高于3系和c级，。

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原帖由@猛男乙于2013-3-19 19:00发表posted by wap, platform: iPhone CTS定位怎么就高于A4，C和3系了？轴距？定价？

ats在美国起步价和定位和3系一样，所有媒体车评都是和3系，c级一起评的，而大量媒体报道自己通用官方都肯定cts下代对准5系，大家不适应这种定位很正常，毕竟国内5系和e级都加长的，美国没有，至于xts是类似于中级豪华商务定位。再说本代cts3.0也是近4万多刀起的远高于3系不到4万的定位。

本帖最后由 ken999927 于 2013-3-19 19:45 通过手机版编辑

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原帖由 @猛男乙  于 2013-3-19 19:28 发表
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ATS前驱平台，CTS后驱平台，ATS定价范围可能要竞争BBA的B级低配车型，CTS走高配路线。

不过CTS本来配置就不够细分。

从竞争角度说，CTS还是和3，A4，C处于同一级别，ATS低半 ...

ats也是后驱平台。我觉得你的这些言语都是自己主观推论，我建议你多看看美帝车市资料。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-3-19 20:07 发表
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328连天窗、真皮、金属漆这些都要加钱的，而且价格都很贵，选完了价格不会比cts3.0便宜。

我建议你去看看配置表和价格，况且，3.0不是cts主打车型，3.6才是，那价格更是超过3系老远了。

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原帖由 @toshiya115  于 2013-3-19 22:00 发表
我建议你才应该去看看CTS的标准配置和3系的标准配置...
北美的3系选个SPORTS LINE就要加2000刀，防盗系统都要选装，前排加热座椅、真皮座椅、金属漆、智能进入钥匙、天窗、拨片方向盘、雷达提示这些全部都要加钱，卫 ...

高一级自然配置多一些，这个是必然的，比如b级乞丐比起a级丐版普遍高。 ats对应3系无论是从定价，车身尺寸，官方市场定位都是如此，而新cts定位5系也是无疑了。  美国车在国内由于接受度相对低而定价厚道，大家不要就此认为低一个级别就是了。

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原帖由 @猛男乙  于 2013-3-20 09:37 发表
233 ATS是后驱和四驱.之前的消息是前驱和四驱
美帝早有人提车了

你要是肯定ats是前驱，呵呵，要不要打个赌？5000积分就行，希望你不要缩。

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原帖由 @猛男乙  于 2013-3-20 09:39 发表
CTS怎么可能定位5系?
从现款CTS来看,没有BBA那种乞丐版.定价完全和BBA中高配契合.

5系以前有SLS,现在有XTS.

是新cts定位五系，xts商务定位。

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原帖由 @猛男乙  于 2013-3-20 15:22 发表
是我说得不够消息还是你看不清?
我说ATS是后驱和四驱,北美已经有不少人提车了.但之前有消息说,会是前驱和四驱.

真会扯～  还硬生生把前边说过的话给掰反过来了！233