两者的作用都是换档时动力输出不间断，那么从制造成本、维护成本、效果、可靠性等方面综合比较，哪一个更好？

关于DSG还有一个疑问，两组变速器分别控制单数档和双数档，那么当其中一组变速器处于2档时，电脑如何预判另一组变速器应该挂3档还是1档？根据速度变化来决定么？

引用:

原帖由 makero 于 2013-2-1 21:37 发表
7速dsg效率87.61% 高六tsi+dsg 轮上马力就是130×87.61%=113.893 ps
骐达gts 轮上功率 102.7PS
爱卡的测试
成绩汇总             高尔夫6               骐达
0-100km/h         10.2秒          8.0秒
0-400米时间         17.4秒         15.8秒
0-4 ...

涡轮增压车型要看涡轮什么时候介入的吧，起步时就相当于1.4而已。130匹马力指的是涡轮满载时的输出吧。
看扭力曲线才能说明问题。