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原帖由 ТheRock 于 2015-3-16 17:04 发表
然后at换挡其实是很有逻辑很好控制的。。。简直是随心所欲

打比方你100%油门，他就是6000转红线换，你50%油门，他就是3000换，只要摸到了这个习气，或者掌握了这个规律就是自由飞翔

要进档的时候松下油门，要退 ...

我家福克斯全油门之后松开了油门也不会升档的，过几秒也不会升的，只有自己拨到手动下升上去

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原帖由 sodoga 于 2015-3-16 17:34 发表
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at深踩一定程度的油门后能反悔么？
mt可以，抬离合动力来之前的所有操作不会产生任何后果，如果瞬间又不想要这程度的动力，视路面情况溜会或换到其他档位即可，灵活。

正常点的变速箱抬个油门档位就回去了，个别SB的自己强行把档位升上去也行

实实在在的说一句
传统AT的传动效率的确低于MT，而且的确少了一点驾驶乐趣，但是不能因为这把AT贬的一无是处，大多数时候开AT的恼火不过是自己对于变速箱会怎么换挡什么的不太能理解，或者是对动力需求实在太高什么的，也有一部分是被脑子不太好的变速箱气炸了（我就是）

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原帖由 ТheRock 于 2015-3-16 17:39 发表

不至于吧。。。一般你全油门加到个4000，你觉得够了松一下再带着点油门，他就给你进档了啊。。。

我以前开过一辆几十万公里的爱丽舍。。。开完高速以后从收费站出来，就不会进档了，不论你怎么踩。。永远是1档。 ...

如果是1档静止的起步，那么给换挡，如果是行驶中强行退到低档位的，那么就一直保持这个档位了……