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原帖由 kdscw 于 2013-3-17 22:58 发表
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另外接受到的种种信息是大众蓝驱要更先进。
大众还有一款百公里1升油耗的混动。将来还有柴油混动，涡轮增压混动。所以观望为好，以后大众出了秒丰田妥妥的。

喷了+1
高尔夫蓝驱。。。减重加小脚，结果省几个油？
另外那个油耗1升的不会是xl1吧，800公斤的插电混动，插电哦。

[ 本帖最后由 sensui 于 2013-3-17 23:16 编辑 ]

丰田混动要开出低油耗主要是减少强启充电，增加充电和电力驱动的机会，可以搜索下P&G（加速与滑行），ECO模式我觉得其实有点误导。

推荐一篇文章：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-19420673-1.html

[ 本帖最后由 sensui 于 2013-3-18 13:46 编辑 ]

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原帖由 ruiwolf 于 2013-3-18 16:42 发表
握爪~
我的尊瑞落地不到26W，动力3.0名不虚传，后备箱小感觉也够用了~买了之后感觉外观一般，特别在后面加了压条尾翼 …跟普通版除了前脸无差别，没有优越感……另外，天转暖了一箱油破千很正常，一个月2次加 ...

看到蓝色标还是会回头多看一样的，呵呵。
黑色标。。。也会回头看一眼究竟是不是蓝色的，哈哈。

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原帖由 weiges 于 2013-3-18 18:02 发表
混动都是在低速时省油，开高速的话没那么明显，因为储的电用不了多久又空了。

嗯，没那么明显，但也不会比普通的更费油，那就行了。
又不是旅游大巴和集卡司机。。。

而且P&G对高速也有用的，用巡航反而更费油。

[ 本帖最后由 sensui 于 2013-3-18 18:10 编辑 ]

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原帖由 mephala 于 2013-3-18 15:04 发表


他爸，莫非你也要上混动？

额，几乎是肯定的事情。。。
但是现在普锐斯，CT，尊瑞都有主观上的缺点（尊瑞3厢太长其实对别人来说可能是优点），看看1年后什么情况了。
理想情况是普通品牌（不要豪华品牌的溢价）、小型跨界混动。

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原帖由 @alcard  于 2013-3-18 20:31 发表
好奇，普锐斯有啥你主观缺点啊，外观？

尾灯看一次吐一次。。。
另外喜欢ct的内饰，相比之下，普锐斯无感，国内颜色也太单调了。
很没技术含量的主观感受而已。

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原帖由 @舒夫真高  于 2013-3-19 16:28 发表
你去弄辆2.0的车，也去跑跑高速，100120看看油耗多少

5.5那是人家还不会p&g。