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法拉利买不起，吉利不想要，奔驰不喜欢

我还是等等吧

这是我对CarPlay的看法，之前发在知乎上

车载系统被视为“下一个”大市场之一。在经历了自iPhone开始的手机界面和操作的革命以后，几乎一切能发亮的设备，从电视，到电脑，乃至照相机，都在进行类似的革命。车载系统的陈旧已经不是一天两天了，也到了改变的时候。

那么要怎么革命？车厂不是PC组装厂，用的系统千差万别，目前看还没有统一的希望，各大车厂也不可能接受一个iOS这样完全由Apple掌握的系统完全替代自己——如果都交给车厂自己重新开发，绝大部分都应该选择Android，至少二次开发权在自己手上。

Apple在和别的厂商合作的问题上似乎没有成功的先例（本身例子也很少就是了），比如Moto的Rokr。这个是由Apple的文化决定的，要不都是我来，都听我的，要不就一边儿去。于是在iCar诞生之前，Apple决定来一次小小的试水，成败不论，积累经验为主——这个和iPhone诞生之前也有点儿像。

目前的这个CarPlay，其实只是一个车载系统的外挂娱乐平台，可以听音乐（比原生的系统肯定是强的），打电话和发短信，有地图和导航。至于汽车的那些基本功能，各种信息，乃至空调设置，还掌握在车厂自己手里——除非Apple有Tesla这样的整合，不然不可能全面控制一辆车。

于是乎，CarPlay的意义就降低了很多，我们也只需要用一个外挂平台的角度来评价它。

从Apple的介绍可以看出，CarPlay的实现应该是通过有线的方式（USB连汽车，Lightning连iPhone）实现的，汽车屏幕只是iPhone屏幕的一个映射，这些想必带来分辨率方面的问题——Apple的图示显示了一个不大的屏幕，目测也就5.5寸左右。有线说实话是很不Lifestyle的一件事，这也是第三方和车厂这种浅度合作能做到的极限了。

CarPlay的操作模式有三种：语音，触摸，和实体控制。语音自然是Siri，和iPhone上一样，你对iPhone上的Siri满意，自然对车载的Siri满意，反之亦然。触摸是要大打折扣的，iPhone一贯是丝般顺滑，准确点击的特色，但只要试过在行车过程中点击触摸屏的人都应该知道，那种触摸感还不如实体键（包括Tesla），我不知道实际操作过程中Apple有没有做什么调整。实体控制要结合不同的车长的自有系统，不过也就是简单的上下左右加上确定取消，反而不难。

CarPlay的原生App没有什么问题，剩下的都是音乐类，以后估计信息搜索类，比如Yelp之类的也会陆续跟上，这些App需要多开发一个适合开车使用的界面。

试验试验无所谓，只是作为果粉，我希望通过这次Rokr式的实验，Apple的野心能够更大一些，别让Android把非手机的那块市场都抢光了。