信自己
多试驾
其他的都是白扯，这车自带流量，黑的跟夸的都是为了流量，最后还是自己拿主意。

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原帖由 奇迹的黄昏 于 2022-7-18 19:28 发表
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说白了就是堆料又便宜，但是按道理美系已经是堆料的巅峰了还是堆不过他，想想成本省在哪了

1、没有四儿子
2、单一车型
3、不去找什么Ipsos、gfk狗屁咨询公司
4、节约不必要开支
5、通过okr跟LSA等等管理方法提高效率

堆料又便宜，说起来容易，做出来嘛。。。。

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原帖由 奇迹的黄昏 于 2022-7-18 21:40 发表
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呵呵，有量才有成本，这些都什么乱七八糟的，信自己就继续信，很多道理其实了解制造业供应链就知道了

反正我知道汽车制造业里面很多浪费成本根本不在供应链上，而且是根本不应该发生的地方。

去次德国，XX的国内分包商几乎把家里上海乡下的亲戚伪装成国内重要客户都给头等舱弄去多特蒙德看球赛，然后走主机厂的账给报销了。

我也就是跟四儿子打交道几年，给供应链擦屁股几年，跟主机厂折腾了一年，又跟主机厂的咨询公司打交道几年，疫情前有些机会提前看看现在国内市场卖的车的内饰、外观，偶尔还有极少数机会跑趟国外，确实肤浅。

不过呢，大部分我打交道的“大厂”人，跟我说的和你说的都一样“他们都是乱七八糟的搞，其实了解XXXX就知道了，他们根本就不会行。”

当然这是我认为，我也不敢说就对。

反正是个长跑，慢慢看吧。

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原帖由 jinwyp 于 2022-7-22 06:52 发表
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多上微博看看 李响的花边 新闻 天天有事 说买谁上当

很多车评人都是拿钱说话，你看陈震又说什么大实话了

空气悬挂一般人不要碰，修死你

所有的热度都是李想的开心。
现在网点均店客流是35批，工作日试驾都是要排队安排的。
互联网完全不是现实，你看到多只是因为理想这车有热度而已，谁都想蹭。
认真看过李想的微博就知道，这货微博都是有用意的，大部分都集中在他新品发售的前后，他引起争议很多是故意。
上周末应该预订单过5万了。
热度有利于卖车，负面新闻不影响卖车，参见特斯拉。（起码理想的人这么认为）

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原帖由 jinwyp 于 2022-7-23 14:59 发表
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预定的应该都是汽车之家员工

毕竟前老板的车 都是帮忙买一下

原汽车之家员工很多的 到时候可以买二手

噢
（1）L9锁单率过了50%，大约在两万五。
（2）汽车之家高峰期员工人数大约5000人，大部分在北京
（3）李想离开汽车之家是2015年左右，因为澳洲电信跟平安的交易，李想、秦职这是被直接打包走人的。
（4）2.5万除5000，大约之家一个员工需要买几台可以自己算算
（5）汽车之家所在的北京，理想one是油标，一个员工能有这么多指标还给汽车之家打工我觉得真心不容易。就算韩璐、闫闯这样的，有时候为了北京的车标还折腾来倒腾去。
（6）我说的是进店35批是全国平均数，这是之家员工自己特意从北京疫情期间买机票飞到全国各地的理想门店异地购车?然后每个人还要换5家门店？
（7）我想问问你，你前老板对你有多好，他离开这公司6年了，你会掏45万支持他？我司在职老板搞个员工激励推广，200块钱的产品，一般员工还怨声载道。
（8）之家员工购买这种说法从19年理想one上市就有，现在one 18万台交付，今年过20万台，我真心觉得之家员工不容易，下半年L8是不是还要按照网友要求支持下？

反正无论特斯拉，还是蔚小理，基本上都是"网上没赢过，现实没输过“的状态。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2022-7-24 06:51 编辑 ]