实际上 phev这种政策性的产物到去年才开始有自己独特的产品线。
只是说里面浑水摸鱼为了双积分的车型还是很多。

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原帖由 alifens 于 2021-12-5 19:36 发表
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楼上说政策产物的了解一下欧蓝德phev，欧美销量最高的新能源suv，可惜三菱脑抽，一直不引进中国。丰田就聪明多了，rav4prime第二年就进入国内了，可惜还是太贵了。现在这个市场空白 ...

。。。三菱欧蓝德 PHEV（实际上是增程，截至 2020 年 12 月累计销售 27 万辆，是连续五年的欧洲 PHEV 销冠，自 2018 年 12 月以来的全球 PHEV 销冠。
这车就是REEV，所以国内有理想one。
同样的还有日产E-power，日本市场第一，今年上轩逸。
原理基本都接近，只是选择路线有差异，轩逸epower在全国大部分地区也拿不到绿牌。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-12-5 22:21 编辑 ]

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原帖由 mmismm 于 2021-12-5 22:37 发表
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三菱和吉凯恩合作的那个出第二代了，可以直驱。。。

嗯嗯，所以我说只是选择路线有差异。
包括DMI也是。
其实我想说的是，这三菱车没啥特别的，在中国现如今也没啥竞争力。