这玩意就是类似本田immd。
问题是铁电池冬天北方如何值得关注。
引以为自豪的5S破百现在变成了8.5S，不知道是为什么妥协的。

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原帖由 jinwyp 于 2021-1-12 13:03 发表
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这个应该很牛逼 类似丰田那种混动 研发几年了 终于出来了

现在混动就两种 丰田的行星齿轮和本田的增程加高速直驱 不知道比亚迪是怎么做的

反正这才是未来 电动车都去死吧 过些 ...

你真的知道本田的那个大电池可能是REEV么。

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-12 15:15 发表
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因为实际买这车的，多数没那加速需求……

你看这是个1.5T发动机吧，大一号尺寸重量的理想1.2T还能6.6S。
我是在想是不是还是铁理电池动机电压的那个问题，问了稳定性，尽量限制功率向能耗妥协。
如果是，是不是意味着不那么追求加速，理想或者其他电车也可以有更长的续航，只是个理论。

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原帖由 maghana 于 2021-1-25 09:13 发表
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网传预售了63万

2020年全年byd也就卖了20万的车。

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原帖由 SUPERCAR 于 2021-1-25 14:04 发表
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为什么你们都说不是学理想就是本田甚至还有吹比亚迪自己发明的，其实早在多年以前通用就搞过，增程电动嘛，只用电机驱动，发动机只管充电工作在最佳工况

你要真算的话，可能最早的是增程版的Lohner-Porsche，1900年左右的？
本田的优势是传动轴跑高速，理想的优势是大电池。
这就是看讨论一个产品还是技术路线了。
是用销量评价，还是用最早来评价。