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原帖由 幻飞一线天 于 2021-1-17 15:13 发表

你不是汽车行业的么。你不会不知道现在没有真自动驾驶的车吧。
L2级辅助汽油车也普及了。
电动车所谓自动驾驶也不过一百步和五十步的区别。离真自动驾驶都差着十万八千里。

稍微认真的仔细的看看小鹏NGP就知道领先油车太多了，不是杠，你就有空的时候慢慢打开B站找个点击率高的，看个15分钟。

同样新出行测了一个更苛责的崇礼测试，不过Y那时候还没上。

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原帖由 hmilychen 于 2021-1-17 23:11 发表
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到底小鹏有没有偷特斯拉技术

我来回答你这个问题，同期从特斯拉来的有3、4个人，其中有曹光植在离职的时候用icloud备份特斯拉一些关键文件。
事实：
1、但实际上同期的谷俊丽几个人应该没有涉及，特斯拉也没搞过他们。
2、双方目前僵持在质证阶段，小鹏允许法庭委托第三方检查。但是2019年1月4日到3月21日是曹的入职时间，特斯拉要求的范围超出了这个，小鹏貌似很火大（法庭貌似也没认可？）。

观点：
1、看起来特斯拉只是搞曹，说明是有明显的证据，不是对这一批人报复，应该不是空穴来风。考虑到小鹏G3的操作界面，应该说这款车很可能某个程度用了特斯拉的代码。
2、因为美国法庭鉴定未结束，盲目说小鹏抄袭是没有事实根据的。
3、目前小鹏的NGP完全是另外一个路数的思路，实际上跟特斯拉看起来没啥关系，甚至有部分超越NOA，我不觉得这个车这方面跟特斯拉有什么太大关系。

请客观的理解事实跟观点的区别，了解事情经过和进展即可。