呃，车主来报个到，貌似车主群都很的淡定。
楼上说的对，50时速碾水泥，后轮都爆了，前轮能好得了？
如果你点开仔细看一下图片会发现前轮轴没有断，是脱扣了，反正这帮人愿意怎么写就随他去了。（如果你愿意可以看看张政怎么说的，一群人里面只有这一个人专业）
就算这个也算断轴，写法也是混淆了 断轴事故 跟 事故断轴 。
这位车主大人也有意思，说我自己开的没错，但是是你质量问题要给我退车。
我想也是为了全国广大车主开了一个好头，如果自己50时速开马路都能退车，那以后就没有二手车市场了，不喜欢了就自己撞一下，直接全额退款。
四儿子买车也可以要求增加50上马路牙子的项目，不过不买车。

刹车失灵这个本人在群，北京车友的。是刹车助力没有了，4.30当天官方就从北京安排一辆工程车给他使用，简单说，就是没有助力，其实还有刹车，使劲踩就好。
按照说明书，长按P的话，也可以用另外一种方式刹车。那兄弟估计也是吓坏了，不敢踩。
至于这玩意肯定是故障，但是你说这是大面积我觉得也未必，官方处理的也是尽力了，毕竟秦皇岛没有维修站，他们当时从北京出发，让人家车主等了很久。
比较有意思的是，这事过去一周多，有人拿去微博发当天的聊天记录，里面还有我的发言.......我也真是开眼了。

自燃这事，官方微博我也不知道先后顺序。
但是第一时间确实我是先看到的冒烟视频，着火的视频是理想官方微博发出之后才有人发的，一开始我也以为是冒烟。
但是我估计理想官方应该是知道着火抖机灵砸了自己的脚。

这个事，很简单，只要看后面还有没有人烧就知道是不是设计缺陷了。

实际上，事故原因应该挺有意思的，因为据说是外来原因，但是具体怎么来的还没搞清楚。（希望不要被打脸 )
外来原因不代表没有设计的问题，只是可能不是动力系统的问题而已。

最后，我大概说两句，我提车一个多月，开了2000公里，目前没发现什么毛病。对比同时期北奔的C200L，质量好太多了。
北奔第一年我就三天两头四儿子跑，还特么找各种理由推脱不给你修。
目前一半油一半电，油耗7.7，最低到过5.8.
理想的受众群基本上就是奶爸居多，北京卖了1000多辆，实际车主群只有三百多人，这些人大部分不怎么喜欢也没工夫社交。
什么微博这种东西，也都是无感，这是跟蔚来不怎么一样的，官方几乎不组织什么车友活动之类的....
甚至自发车友会活动也就一次，大部分都属于平时上班忙，下班回家顾家，没什么兴趣搞这些，掺和什么社交网络。
所以你看到的所谓微博上面的乱战,大部分都是一群没车的人之间的战争。
真正有意义的了解，大概是车托之家上面的口碑，因为需要发票认证，大部分奶爸群体都是比较负责的家庭主导者，如果他们想去写，都会写好一个评价，给其他人认真负责的参考。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-5-18 02:46 编辑 ]

引用:

原帖由 tobewind 于 2020-5-18 10:30 发表
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看你写了这么多，这句话就233了

车托之家老板是谁？

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真正有意义的了解，大概是车托之家上面的口碑，

......口碑是车主认证的，好么.....我每台车我都自己写，因为认证发票，所以我以前买车的时候本地市场价格和评论都对我有帮助，甚至我以前有个车联系到了一个本地比较低价买车的车主，省了我四儿子比价的麻烦。

至于车托之家，如果你了解一下就知道，早就被平安恶意收购了。车托之家的美誉就是发生在2016年收购之后的事情。
而李想呢，大概是2015年6月就走了....甚至有传言他是被赶走的，这事你想成东哥那个意思，上市之后创始人被资本排挤走。

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2020-5-18 11:24 发表
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期待5万，10万公里也能说这车质量好太多。
北汽就别拿出来做参照了。。。

是的，我也准备看看，这点上挺值得关注的。
但是我觉得比北奔强应该没问题.....北奔实在是一言难尽。
目前群里看到最多的是跑了不到两万的，貌似也还好。

引用:

原帖由 niee 于 2020-5-18 11:24 发表
我当时预定是6000多，一直不敢买，等大家当完小白鼠

给你个建议哈，找本地销售，他们一般应该有个群，你自己在里面看看提车的人都怎么说就知道。
或者什么新出行、42how也都有全国车主群的。
微信群又不能控评也不能删帖。
我也是待了两个月感觉还行才锁的。

引用:

原帖由 被遗忘之神 于 2020-5-18 12:48 发表
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一半油一半电油耗7.7，那么如果全油就会是15.4了？？

………两千公里中一千公里用纯电跑的，一千公里用纯油跑的………
用油的一千公里7.7油耗

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2020-5-18 14:34 发表
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2.3吨多的SUV，纯发电状态下平均才7.7l/100公里……如果是真的，只能说别人不会开，开不出来。

不知道您是调侃我还是啥，这是我最低的一次，当时拍照留存了。
当然这是比较理想化的情况，不开空调，北京环路，几乎60-70车速，没怎么刹车的L2辅助驾驶开出来的。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-5-18 14:44 编辑 ]

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2020-5-18 15:41 发表
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你说的是纯油7.7l，什么叫纯油，就是空电状态下纯靠发电机发电驱动电动机跑，你这图连个电量都没有，我表示怀疑~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-5-18 15:42 通过手机版编辑 ...

呃，还真不是这样的，这车是增程式，不是传统意义的插混。
你选择燃油优先，他就把电量一直锁在68%左右，不掉了，没人跑到空电，空电对电池不好。
这车你用燃油的时候是直接发电作用在电机上，电池补电或者放电参与度不高。
5月5日当天的油耗跟电量记录.....
我说了，现在是电驱动车最好的季节，能不能保持住我也很关注。

引用:

原帖由 havel 于 2020-5-18 16:16 发表

你这个7.7应该是算的2k公里的平均油耗吧，1.2t带2吨多的车，百公里就7.7，我是不太信的

我也不知道说什么好了，只能上一个提车到现在的所有能耗，电量准不准我不敢说，毕竟纯电都是充电桩一次次，我也记不住。
但是油应该差不多，应为这车就44L邮箱，我一共就加了两次汽油。
另外看了一眼，最近这几天又下到7.4了，估计天气又暖和一点吧。

我就说说我的观点，大家有质疑也都很正常，因为我开始也觉得这是个骗补贴的骗钱货。
去年9月试驾完发现还真不是这么回事，买车也是计划外。
油耗这车是反着来的，高速油耗高，因为我市区多所以占便宜，这车上了高速110之上，就差不多8-9个油了，相比优势就没什么了。
有什么问题我能回答的也就随便瞎说说，既然做了小白鼠，起码应该客观给别人一个参考。

补一个高速油耗，还有实际油表差额。
人家跑长途，所以统计的非常细致，我觉得还挺有参考的。另外他这个是电驱动车比较不友好的冬天跑的。
估计那个0.7的差额可能是电器系统之类的没有记录油耗。

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-5-18 19:50 发表
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这车的原理和本田immd混动一样，发动机发电只工作在最佳工况，很省油的，你不能拿纯油车的思维看。

您说得对，所以这车跟插混不一样，你非要把电先榨干净，在用油，那个状态就有点像燃油车一直挂一档。

说白了就是个马桶，你要1L水的时候冲，冲10次，一共10L你可能都冲不干净。
但是你蓄水在6L，一次2L就能冲干净。
正常使用都是市区纯电，如果有远途出行计划，我就直接燃油优先，电量会一直维持在68%左右就完事了。

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-5-18 20:06 发表
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多虑了，纯电优先也没任何问题。参见原理相同的日产epower，只有1千瓦电池，相当于一直运行在空电状态（理想所谓的空电实际上还有30千瓦余量）。
你应该多用纯电优先，这才真正节 ...

呃，我一直用纯电啊....参见我上面的路程记录.
只是有时候往返200公里以上,家里人出游,我不想去充电啊....

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-5-18 20:16 发表
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为什么要充电？你把纯电用完就用油了啊，回家再冲也可以，留着电不用完就用油是浪费。

因为我家没有充电桩,所以我一般会把电量留在市区用,远途高速用油.
这样周末出去一个往返,剩下电量市区用用也不会很局促.
官方说法里面,电量17%左右再叫出来增程器用油,为了保证动力充足,NVH会变差,油耗也会增加.
所以才会有燃油优先锁定68%电量的官方设定.

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-5-18 20:20 编辑 ]