摩纳哥站体现了莱科宁的软蛋一面，就算发车时马萨有阻挡的嫌疑，莱科宁也不应该那么轻易的让黑面超过去才对，换个血性的就直接撞过去打不了一起退赛，反正积分领先。之后又一次自己失误被迫回去换前鼻翼，以前没发现莱科宁雨站的水平糟糕啊，这一战真是表现的淋漓尽致。倒是最后那个撞车，莱科宁的责任相对小些
马萨雨天SB是大家都知道的，而且马萨的个人风格偏软也是大家都知道的。这种弱点明显的车手当个二号也算可以，但在法拉利是不被允许的。如没有赛车优势，马萨还真就不如科瓦莱宁
驴脸的技术是公认比较好的了，来法拉利是好选择，可以放弃莱科宁了。二号车手在选择一个吧，库比卡比较不错，可惜宝马也是很有未来的不会放人，除非莱科宁去了宝马当一号车手，库比卡可以选择去法拉利当二号车手
当然驴脸一号，马萨二号，也是可以的选择
莱科宁就算了吧，赛车性能相当的情况下肯定不是驴脸和黑面的对手，就连马萨都比莱科宁稳定

引用:

原帖由 舒马赫 于 2008-5-26 12:52 发表
人非圣贤孰能无过，LZ你这算什么XX心态，仅仅一场比赛又能说明什么？照你这么说前两场比赛后瓦特尔和汉密尔顿不早就可以滚出地球了么？
要说失误的话前几位谁没有？只能说法拉利车队失误得更严重一点罢了。车手的话 ...

马萨不SB，岂能把第一让给库皮卡？
领先5秒多的那个低级失误不死自己的问题难道怪车队？
至于驴脸，那个超车是有些问题，反正驴脸对今年不报希望，能往前拼拼就拼拼，拿不到积分，对驴脸也无所谓

[ 本帖最后由 ly781223 于 2008-5-26 13:34 编辑 ]