都说骑行的终点是踏板。年纪不小了，有通勤需求，上下班还得接孩子，档车实在不方便，虽然有甲鱼，但老婆也要骑。索性下决心把刚骑了一年的Z400卖了，换了当红炸子鸡运动大羊-三阳的MAXSYM TL。选这车主要还是为了运动性，人老心不老，还是想追求运动的。这车优点就是操控好，轴距短，跑个山不比档车差，这点是最香的；外观漂亮，在我眼里甚至超过羊王踢妈妈；怠速声浪好听，大家笑话说声浪值一万哈哈，但开起来声浪反而一般般；大陆版的和台湾一样标配无钥匙和胎压监测，其他地方都没有这配置，够良心。缺点也不少，但都想得通过得去，比如油箱小，油耗5升百公里，200KM就要加油，和买菜小踏板差不多的续航；车子提速时候仪表板共振，这个烦得很，准备动手术解决；手套箱空间太小，也是为了造型妥协，前手套箱放不进一瓶水，哪怕是小瓶装的；整体做工一般，看得出来有点为了控制成本和光阳错位竞争，整体过得去，不算精致。总体骑着还是蛮开心的，这两天越骑越顺，上下班比开车不知道快了多少，心情都是不一样的，开车堵车能堵到偏头痛，骑车真是香。
    摩托骑了十几年，从水车到国产到合资到进口，这么多年，现在选择真的是多了太多。但骑行环境依旧不怎么样，主要还是玩车的多了，低素质的也多了......不管如何，摩托已经是我生活的一部分，希望能玩车到老吧。


[ 本帖最后由 joinway 于 2020-10-14 22:59 编辑 ]

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2020-10-15 11:06 发表
油耗这么高？

磨合期，随心所欲就是这么高

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原帖由 南极 于 2020-10-24 21:02 发表
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不懂踏板车，搜了一下裸车8万多？

为啥不买雅马哈XMAX300或本田佛沙，我看XMAX评测很不错的样子

forza和xmax是好车，但他们是正宗踏板车，便利性有余而运动性不足。maxsym TL ak tmax这种你可以理解为套了个踏板外壳的自动挡档车，结构的区别让他有档车的操控性又有踏板的便利性，可通勤可跑山。