[新闻新车] 泥潭指望买电车省钱的没戏了。

首先，电池成本=普通燃油车成本这个说法并不对，因为电池成本是在迅速下降的，而普通车制造成本并不会同比迅速下降

宁德时代是上市公司，他公布的数据里，电池成本和利润（单位是每rmb/千瓦时），在2017到2020分别是：

年份 成本 毛利
2017 891 496
2018 756 392
2019 620 268
2020 550 224

两个数字相加基本上可以认为是车企采购一千瓦时电池的费用，当然这个费用里还包含一些别的影响因素，但因为并不大所以不算在内，所以如果一辆70度电的车，17年电池采购费用大概是，70*(891+496)=97090，而20年的费用是70*(550+224)=54180

可以看到只有四年时间，但是下降速度还是很快的，而且在这个下降趋势下，今年以及未来几年，可以预见电池成本将继续下降。

而燃油车制造成本呢？可能会因为人工，技术研发，材料成本等略微波动，但基本上是固定的，不可能出现电池这样的大幅下降的情况。

所以电池成本=燃油车成本这个说法可能在过去几年某个时间点，电池成本还很昂贵的时候勉强成立，但在电池成本迅速下降的现实面前，说这个话就不对了。

而且LZ拿这篇文章来反驳买电车省钱也是很奇怪的事情。

众所周知，车辆完整周期的费用=车辆售价+税费+牌照费用+保险+维修费用+保养费用+燃料/电池费用+停车费用等这几个大头

分别来比一下燃油车和电动车，这几项的成本，我只取最常见普通的情况，别拿miniev什么来杠

车辆售价，同等配置下电动车和燃油车基本一致，但是电动车少于30万的话可以享受财政补贴
税费，电动车优势，省购置费
牌照费用，大城市下电动车优势，上海为例，燃油车牌照需要拍牌，4%左右几率，费用9万，电动车牌照免费
保险，大致相同
维修费用，大致相同
保养费用，电动车占优势，
燃料/电池费用，电动车占巨大优势
停车费，大致相同

所以综上所述，买电车确实省钱。