modely来了

1.照着tesla的尿性上市新车必然不会特别便宜，真给你看见个便宜价格其实也是超级阉割版（参考55度磷酸铁锂电池的model3）
2.4680电池也才刚出来，照特斯拉的尿性应该先用于roadster，roadster吹的牛逼（百公里2.1秒，续航1000公里）靠堆18650或者21700可是解决不了的，然后再用在model s x上。s 和x的18650都顶了多少年了，21700给3都不给s和x用应该是考虑到架构升级换代的延续性索性再等几年直接上4680
3.model3用的21700已经是比较先进的了，要说换电池的迫切性，君不见s和x还在用18650。model 3都为了降低成本用上磷酸铁锂了，可以理解为一边降低成本，一边测试一下磷酸铁锂来代替三元锂是否可行，所以如果磷酸铁锂真的走得通，更可能的情况是model 3的三元锂版本也换成磷酸铁锂，然后价格也能进一步下探。model 3上4680？几乎不可能，特斯拉这种追求效率的公司不可能在一款走量的低端车上用三种不同的电池方案，这也太折腾了。
4.y既然是3的拉皮，那架构必然不会差太多，3都不可能用4680那y更不可能了。
5.参考现在s x的标准版和高性能版价格（长续航升级版分别是73和77，高性能分别是83和87），以及现在3的价格（长续航30，高性能41），不考虑y出阉割版的情况下：

我预估价格是长续航36，高性能47左右。如果和3一样出磷酸铁锂阉割版，估计30万左右

[ 本帖最后由 scourgen 于 2020-12-28 11:58 编辑 ]