…… 这车几乎造不出来的

之前就已经有分析了 …… 8.25G 的过载，就如此纤细的前悬和固定结构？能跑一节F1练习（100km左右）不散架就是奇迹了。

更不要说散热和进气的问题了 …… 这车的散热口也就和 RB6 差不多，RB6 就不到这玩意 1/2 马力都在韩国给瓦片直接日到爆缸，更何况这里面还要带一个地面效应风扇引擎 （内燃机效率不超过45%，也就是这车等于一台600KW的电炉子 …… 要在这么小的壳子里保持600只电水壶一直烧不开水得怎么散热）……

这车要是不用内燃机，没准还有点可能性

Mclaren MP4/5 的侧面看不出来，要看正面 …… 顶部的引擎进气口不用说了，X1 居然就灭有

两侧的侧向进气口尺寸 …… 比起现在的 F1 那可不是大一点点

顶部的进气口是连接到引擎的，两侧的主要是散热

两侧开越大，散热量越大

这倒也算是个思路来的 …… 有意思了