这个车我感觉就得买顶配，没差多少钱

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原帖由 tommyzhai 于 2021-8-11 16:25 发表

对，然则雅马哈估计更一般吧。

极客这个雅马哈可以的

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原帖由 tommyzhai 于 2021-8-16 13:46 发表


会有性能版本的，估计50万以上吧。全身的材质都要改。

扯蛋呢吧，电动车哪来的性能版，电池根本无法减重

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原帖由 Bearman814 于 2021-8-16 02:51 发表
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不知道这车真下赛道怎样？
个人预估是宝马530到535的水平。或者是奥迪a6旅的40到50这个级别。毕竟2.2的吨位妥妥弯道亡。只能在直道找补回来。应该是奔驰v260的弯道表现加c63或a ...

就别赛道了，从家开到赛道，50%的电都没了，再去找充电桩，再去排队，充好了赛道下班了

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原帖由 骨骨狼 于 2021-8-16 10:15 发表
你说的这几个型号的哈曼是真不行。
5系的还可以，调调频响甚至跟5系的宝华差距都不大。

我听过最好的哈曼是W507的C63那款

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原帖由 tommyzhai 于 2021-8-18 22:34 发表


大量使用碳纤维，第二降低电池容量，性能车根本不需要100度电。

大量使用碳纤维，那售价得100往上了吧。我知道的就一款极星1，还不是全电车。好像到现在总共卖了十几辆

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原帖由 Bearman814 于 2021-8-30 02:25 发表
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下不下赛道放一边。赛道成绩还是能体现弯道直道的综合性能。毕竟帝都这类城市开个半小时就能进山的城市，还是得注重一下弯道表现吧。电动爹们大多都弯道亡，不得看看赛道成绩，好 ...

市里半小时进不了山的，要上高速，至少也要1个小时-1个半小时；除非你去鬼笑石这种小山，那半个小时应该能到，不过跑不痛快

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原帖由 Bearman814 于 2021-9-12 00:18 发表
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西便门走莲石路到潭柘寺那边差不多吧。

妙峰山好像封了，5-1我去的时候人很多，灵山大推荐，就是远