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原帖由 @poweruser  于 2017-8-18 14:31 发表
靠卖车能赚几个钱，加价能卖几辆车，看着单台利润蛮高，但是数量少，总利润低，加上后续保养免费，BBA赚钱的是后面的保养和维修，在高销量的基础上，哪怕卖的车都不怎么赚钱，后面保养维修就足够4S赚的盆满钵满了

能赚一点是一点，买得起雷克萨斯的，说白了也不差多那几万块钱。反正不差钱，多让雷克萨斯赚一点又有什么不好？难道你希望看到雷克萨斯像讴歌一样4s店到闭绝种吗？

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2017-8-18 12:16 发表
雷克萨斯就那么两三部车卖得多，c级，d级全灭，年销量三位数可以说完全丢了这块市场了。b级不生不死。其它也就占了这几年国内流行suv，竞争品还不是很多的好处。明年bba三家全部要出加长的国产中级suv，甚至大型suv也有可能在未来国产价格下探，我看雷克萨斯的suv产品线将来也会和轿车线一样，变得曲高和寡。bba三家为了抢占市场投入那么多不是没有原因的。市场占好了，后来者想进都进不来。最终结局是消费者购车成本降低，4s店多维修保养方便，厂家占据市场也愿意让利，双赢

这帖子里就看到你在黑雷克萨斯，雷克萨斯和你有仇吗？你为什么这么黑人家？？

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原帖由 @九七年後不動心  于 2017-8-18 22:56 发表
雷车就没几家店，对比铺天盖地的Bba，总量上能比么？厂家要的市场和4s店的盈利不矛盾，在这点上4s点明智，丰田傻逼，其他Bba脑子都是正常的，即使人家竞争的鱼死网破了，市场也不会留给没参加竞争的人的

什么叫没参加竞争？雷克萨斯的车目标用户和bba的目标用户能一样吗？喜爱日本，向往日本，但有不得不在国内工作的这批金领，你觉得可能会弃雷克萨斯于不顾去买bba的车吗？少在这里喷移动教主大大哦，人家至少前前后后买了三辆丰田和雷克萨斯的车，这才算是用身心去支持丰田的利润，别再论坛瞎打嘴炮

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原帖由 @love_mm  于 2017-8-19 08:30 发表
这家伙是个阴阳怪气的反串傻b，听起来不怪就奇怪

你敢侮辱移动教主大大是煞笔？

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原帖由 @softknight  于 2017-8-19 21:47 发表
去年7月给我爸订了台RX200t F sport，加1w8等2月

不过真没觉得这车哪特别好，动力温吞，四驱系统同级最弱鸡，要是我会买FJ cruiser

怎么弱了？本来就是城市suv，你非要去越野，怪雷克萨斯咯

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原帖由 @poweruser  于 2017-8-19 11:22 发表
呵呵，经销商造势出的文章也有人信，扣掉厂家返点，一台亏2万，先不说这个数据真实不真实，真当厂家返点一台车才几百？奥迪一台车卖出去一般厂家返点510个点随便算算就好几万，排除掉厂家返点的亏本，真亏你说得出口，

平均一个4S店亏2亿，你还是自称做银行的呢，有几个4S店有这个现金亏的起2个亿？还有哪个傻逼去开4S店，那文章里还写着一个店建成投入要7.8千万(不含土地成本），每年亏的钱都够再建两个店了

你不仅侮辱了移动教主的观点 还侮辱了一懂教主的职业，你到底想怎样！！