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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 01:36 发表
哦， 刷新一下就又变了， 还真快， 我们来看看又变成什么了……


哦， “卡死齿轮”的定义又从“打齿”变成“齿轮故障”了，  这个……概括性蛮强的，一时竟然无言以对   
先不急着回复， 先问问， 还 ...

齿轮卡死和打齿原来不算齿轮故障

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:13 发表


a58：“地球是方的，BM是傻逼”
12：“别胡扯了，地球是圆的，BM更不是傻逼”
a58：“大家都知道，魔方就是方的，alleni3绝对是傻逼！！  我刚才说的一点都没错！   哈哈哈，被扇脸了吧”
12：“…………”
...

发现自己说错话不敢面对神经错乱了吧  

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:21 发表



当然能回答啊， 不过你先明确下你的观点啊

到底降档要不要补油？  A（要）  B（不要）

你都缩逼了两页了还没回答呢，谁是怂包蛋？
来给你个你的回答行不？  别老是拿别人说的或者百度的。

我早就说了啊，1041降档需要补油，你说不用，你这傻逼听不懂人话是吗？

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:21 发表



当然能回答啊， 不过你先明确下你的观点啊

到底降档要不要补油？  A（要）  B（不要）

你都缩逼了两页了还没回答呢，谁是怂包蛋？
来给你个你的回答行不？  别老是拿别人说的或者百度的。

1041正常降档不用补油是你说的吧，我说需要补油，理由是教练交的，谁说错谁滚蛋可以吗？

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原帖由 裴雁 于 2015-3-22 02:23 发表
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1041是什么？我99年学的是5吨东风，没有同步器的那种，降档动作规定是要补油的，但有时候车轮速度差不大的话，不补油动作快点也一样能吃进档。关键是你们要搞清楚为什么要补油。离合 ...

1041=北京卡车

别的我不知道，我就知道驾校里1041正常降档不补油，路考你是肯定过不了滴       我还见过公交司机不踩离合换挡呢   能做的都是对的 ，嗯，难怪有赛车手在市区路上跑200顺便过弯再甩个尾

对了我想起来了，我们同级当时有个男孩当时背着教练练习不踩离合换挡，或者练习一脚离合换挡，然后降档还不补油，被教练发现直接请下车太阳地底下站着去了

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:31 发表


齿轮卡死的原因十有八九是其他部件故障而导致的结果，   打齿又正好是防止强行卡进造成齿轮故障的保护机制。      需要多么的只是匮乏外加不要脸瞎说自信，才能把这俩算成齿轮故障啊

嗯，你因为在外面找little sister得了梅毒死了，所以你的死因不是因为梅毒，而是因为找了little sister

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:33 发表


哦， 你说需要补油，理由是教练交的，  那么错了的活， 滚蛋的是你呢还是教练呢？

错的话我滚蛋，没错的话你滚蛋，可以了吗？  :D

快去找证据

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原帖由 裴雁 于 2015-3-22 02:39 发表
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对啊你了解同步器原理，就不用再争论了，补不补油，一切都是为了速度服务的，切开考试规章不说，技术够好，不踩离合器都能退档，这也是说的通的。你们较这真没意思啊，我看都是懂点 ...

对呀，你看看人家的原话，1041正常降档不用补油，注意正常两个字哦。我特想知道什么叫正常

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:33 发表


哦， 你说需要补油，理由是教练交的，  那么错了的活， 滚蛋的是你呢还是教练呢？

你的意思是教练教错了吗 ？

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原帖由 黄金12 于 2015-3-22 02:42 发表


当真？

可别说什么只是以驾校规定为准不管实际情况哦？

废什么话啊，驾校里开车就不叫实际情况了？  感情你学车都是开GT玩模拟的？

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原帖由 @黄金12  于 2015-3-22 02:52 发表
他懂个屁， 除了百度就是拿别人说的当自己懂的， 其实连一点基础常识都没有， 一切都为了吹嘘他的万能DSG。
他说他开MT下赛道，  能下赛道的不知道速度和转速的关系， 你信么？
他说他万能DSG， 626只要瞬间，   转速从两千到五千再回两千不需要时间么？ 这就是他懂？  
他说MT必须23456才行, 还是必!须!
他说MT6档换2档会卡死齿轮，而不根本不提转速过高或者轮速转速不匹配挂不进去什么的
这些都是他这个能开MT下赛道的说出来的
他懂？ 谁信？ 你信么？

呵呵
dsg 6-2-6还真是瞬间就能完成，没试过的当然想象不出的，试过的人都知道。又比mt快，还比mt省力，也难怪呢有傻逼不平衡
mt档6-2-3-4-5-6有错吗? 还模仿人家6-2-6，你当过大湾甩尾呢
怎么减档轰油门不敢提了？害怕删号还是害怕大家都知道你是个胡喷的傻逼?

本帖最后由 alleni3 于 2015-3-22 08:47 通过手机版编辑

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原帖由 @黄金12  于 2015-3-22 12:59 发表
别在犯傻逼了， 赶紧拍录像去证明dsg是用扭力衰减段去提速的弱智变速箱吧。

还恬不知耻的踢62356呢，都被多少人喷成屎了还装看不见呢

呵呵，看你这付贱相，人家dsg 6退2就是扭力衰减，你这傻逼用mt6变2就是理所应当，好歹也承认了自己加减档速度不如dsg, 别着急，录像已经拍好了，晚上就来抽你的逼脸

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原帖由 @黄金12  于 2015-3-22 12:53 发表
算了，反正你也看不懂术语， 给你翻译成你的脑容量能看懂的

1，（因过路口等情况）减速，档位仍在高档，再不换低档就熄火了，所以减档

2，赛道上要减速过弯，但需要引擎输出保持在高输出RPM段， 用跟趾减档

3，驾校考试，为了考核学员对车速转速同步理解，命令学员在不需要减档的情况强行退档

哪个是“正常减档” ？

废那么多话干嘛?驾校1041 4档踩刹车减速，需要减档到3档，用不用轰油门?算不算正常减档? 敢回答吗？

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原帖由 kewi 于 2015-3-22 16:00 发表


分两种情况，一种是降到2档再升到6档，一种是降2档取消操作回到6档。第一种慢一点，第二种可以是瞬间。我手里暂时没有dsg的车，没法告诉你具体时间。

刚试完，具体多少时间不知道 ，我觉得应噶算是瞬间   :D

http://v.youku.com/v_show/id_XOTE3NjExMDY4.html

[ 本帖最后由 alleni3 于 2015-3-22 18:07 编辑 ]

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原帖由 黄金12 于 2015-3-21 01:57 发表
闲着没事查了下CC的工况图， 惊现CC的扭矩值在4000rpm到顶后就开始急速衰减（忘了它是涡轮的了，那么所谓地板油变2档就是纯扯蛋了。）， 大傻瓜肯定不会比竞技用密齿变速箱还密齿吧， 那么稍有常识就能算出， 6档时如 ...

我觉得双离合再不聪明也比你聪明多了，讲真的

http://v.youku.com/v_show/id_XOTE3NjEwMDA0.html