周末刚提，ST-line，开了两天，原来是开CX-5，这车大了不少，但开起来依然觉得很灵活，油门很灵敏，起步比CX-5快，刹车比CX-5轻、软，前段制动空程要略多一点，得稍微踩深一点。车机功能目前看起来还算不错，语音控制很好用，秒回答，目前发现一个不爽的地方，一开机就自动启动收音机，而且音量很大，只能调小，无法立即关闭，得等个十几秒等车机完全打开后才能关闭，没找到在哪设置成开机不打开。如果插了U盘，就变成自动播放U盘里的歌。360影像画面清晰度不太行。

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原帖由 沉睡城市 于 2022-1-11 13:43 发表


恭喜恭喜。
我开试驾车时没有开机自动打开收音机哦，你自己再研究研究。
你说的制动感受，我觉得EVOS还是蛮顺脚，我开堂哥的锐界，它的刹车更敏感，没习惯之前即使低速时稍不注意多踩一点都有急刹感。

顺脚，只是跟CX-5比制动反映慢一点点而已，比日产天籁、别克君威、408之类还是要灵敏得多，我只开过这些车，其它好车没开过，没得比较。

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原帖由 KARUTO 于 2022-1-11 13:54 发表


车辆启动时的状态设置和你登陆的用户帐号有关系，甚至还联动了座椅记忆

这车在语音上最大的短板一般人要开一段时间才会发现，这车的语音控制接受话筒在主驾驶遮阳板的链接处，全车就这么一个语音控制话筒，也 ...

目前试过，在关闭车窗的情况下，对副驾语音接收跟驾驶座没什么区别，后排没试过。

发现一个新问题，办上户时临时停在一个斜坡路边，侧方位，车头向下，前后都有车，想出来时因为车头距离不够，要先倒一点，结果挂倒挡后发现车会向前溜，而踩油门的力度很不好控制，稍微多一点，车就很快往后蹿，生怕把后面车撞了。

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原帖由 沉睡城市 于 2022-1-18 21:54 发表


我不知道你说的这个算不算是问题，别的车我不清楚，我自己的歌诗图若是停在坡度不友好之处再前进，若是不踩油门也会向后溜，踩油门也要精细点，过了逆向临界点就要松一些油门不然就窜。我这还是2.4自吸的肉车。当 ...

我说的情况是斜坡，车头向下，挂着倒挡车会向前溜，我以前的马自达不会这样。

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原帖由 johentai 于 2022-1-18 22:36 发表
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福特现在全mando的电子助力了吧，前段都是脚感模拟，精细刹车什么的不存在了。

确实是，前段刹车不是很线性，要踩到稍微深一点的位置才有跟力度相匹配的刹车速度。