328.从发动机.变速箱来看,都是同一套系统.

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混世魔头

1^# 大中小发表于 2014-6-24 22:25 显示全部帖子

这就是turbo机的另一个好处,同样的的n20,ecu改一点压缩比,改一点增压值就能出一系列的高低档引擎,轻易满足商业目的
不像NA机,比如老直六一台M54要搞2.2,2.5,3.0,缸径行程都不一样,要搞一堆缸体,零件,设计开发成本都差不少

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混世魔头

2^# 大中小发表于 2014-6-25 00:28 显示全部帖子

缸体共享有一些,不过功率要上去,还是要扩容
只加行程转速就上不去了,NA还是要靠转速的
二阶振动也会明显提高,nvh不好控制

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