本来就是q5,你当他是什么?

前段时间看碳大稍微讲了下,给你抄一段
"我就是觉得Macan这个车对Porsche来说不够好，不是说它定价，是它不象
其它Porsche那样，是Porsche自己主导设计的，而是改自现成的Audi平台，而且还没改
太多，比方说，Porsche改了AWD系统，它是类似X3，后轴为主驱动轴，前轴由耦合器带
动，但是它的重量分布由于修改的尾部造型，比Q5还要偏前轴，这在其它Porsche上是
没有过的。这种不完美我感觉不应该出现在Porsche的车上。悬挂也是纯粹的Audi式，
前4连杆双叉臂变体，副车架的X brace还是铁的，后H臂，但没有BMW、Ferrari，甚至
Ford那种更进化的H臂的中间连杆，释放的自由度靠与转向节的两个销轴之一做成松动
的。由此带来了两个销轴间距必须较小的尴尬，所以H臂靠近车轮的一侧没有宽大到支
撑弹簧的程度，而是在H臂前方由转向节支出来一个硕大的弹簧托，无形中增加了额外
的非簧载质量，弹簧位置也不够理想。如果Porsche自己设计，绝无可能搞成这么尴尬
的样子……
当然，即便基础可能不好，作为街车，Porsche把Macan的操控调到很好还是不难的，但
是问题是正如大家所说，买Porsche这样的牌子很多时候不是因为你真的需要它的某种
性能，而是你知道它是很完美的工程方案。对于我来说，我如果知道一部Porsche运行
时是各个系统彼此互相fight的状态，那我是不会满意的……Porsche是否满意可以从他
们对VW要求他们下代Cayenne用Audi的MLB Evo架构的反应就看的出来，他们把MLB Evo
批得体无完肤了，何况现在这个MLB？"

当然了,不是说他不好,从车迷角度来讲,总希望porsche的货更完美一点...

引用:

原帖由 狂涂 于 2014-10-11 22:18 发表


操控应该被X4的的完爆，也不如GLK。你不明白起我的意思。。。

个人脑内补完，估计不如途锐底盘的卡宴。。。

这你也太夸张了,配齐了至少也是x3 m级的,岂是glk能比的...