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原帖由 @supermaneverbk  于 2021-1-12 15:41 发表
估计还是考虑了直连耦合的效率后妥协的结果，理想要能用上类似immd那套东西续航必然上去（光东安动力那个发电机的效率就落下一大截了）。

记得2、3个月之前和一个上汽的球友聊过理想ONE，结论就是理想ONE这种形式的车子让油电都强的比亚迪做才是王道。不知道传说中的比亚迪夏还来不来。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021112 20:43 通过手机版编辑

比亚迪油电都强喷了。

你要说控制成本强还算有点道理。

理想这种就掩盖自己缺点，坚决不做自己做不好的。

比亚迪手里牌少要精打细算，那是跟其他车场比，比造车新势力手里的牌不知道多出去多少。

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综合续航是什么标准？

回头wltp一普及，这种只能跑特定速度的直接完蛋，吹的续航掉一半也不奇怪。

就是投影仪标称亮度和ansi亮度一样，不看标准都随便说