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比亚迪是做的好了国家才支持的
起步的时候你见谁支持他的？也就深圳几个领导。
当然问题归问题，该喷还是喷。

秦本身是一个半成品，卡着政策出来的，荣威发布之后马上推迟自己的发布，把10度电50km的续航改成13度70km，然后各种2b宣传，专攻城乡结合部。

上海这里的领导也真的脑子不好，要限制比亚迪太简单了，比如发动机带t的卡掉，油箱大于40l的卡掉，续航里程中燃油里程比例大于80%的卡掉，不给牌照比亚迪马上就完蛋。


当然荣威也是这个销量不会有增长，因为荣威也是满产满销

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比亚迪在上海好像是个pcba的厂。