posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2012-3-13 19:41 发表
不举丰田的例子，说宝马，老款523和525发动机根本就是一模一样，干嘛不把525卖523的价？或者更猛点，把525的功率调到和325一样大卖523的价？

有点乱我没看懂
我就知道a4l180匹低功率的车款最多,都标配200匹配件那真是天大的福利,别的品牌车各配置车款很平均,就算宝马最低功率的也就一款吧
谁更会卖车显而易见

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-3-13 20:53 发表

2.5的皇冠和3.0的皇冠刹车卡钳不一样还是排气管不一样？
180匹的给你配乞丐配置而且只有一款，其他都卖211匹的才叫会卖车。看看买520的人多还是523的人多

别扯上皇冠啊，皇冠3.0又没特地标上高功率版，而且3.0版比2.5版多了VDIM和自适应悬挂，这算是对高功率车操控性能的补充吧
本身就是200匹的机头，楞要压缩到180匹然后卖几年然后再出个高功率运动版接着卖，这才叫卖车的精
也是，180匹就狂烧机油了，这要高增压得烧多少机油啊

引用:

原帖由 武松 于 2012-3-13 21:17 发表
posted by wap, platform: iPhone

A4l高功率版的和低功率版绝不是ecu那么简单，悬挂，刹车盘径都不一样

更说明了180匹的主流配置是外国阉割版了
另外问一个，你a4l是技术版吗？出手了吗，多少公里了？现在能卖多少钱，我帮一朋友估估价

引用:

原帖由 武松 于 2012-3-13 23:16 发表
posted by wap, platform: iPhone

我是技术版的，5万5千公里，估价了，二手车行开我25万，宝马4s置换肯给我24万2

算下来开了三年不到点，折旧12万

本帖最后由 武松 于 2012-3-13 23:17 通过手机版编辑  

多谢啦