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我就说一个，北京牌用最好的电池理论续航200公里，实际不到80公里，亲身试驾，从复兴门到马甸一个来回就没电了，可见200万的特斯拉也是一天一充的命，可换电池才是最终目标

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原帖由 @sensui  于 2013-6-23 16:35 发表
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难道天朝的企业信誉已和列强同步了么？话说我想买丰田混动，有个亲戚深表忧虑，原因是因为他认识上海世博那会搞国产新能源车的权威，那批车的状况比较呵呵后，但是这是一回事么？

外国的也一样吧
都是理论值，电池业没黑科技的情况下还是靠钱堆上的，贵的必然续航强，特斯拉只是换上了更豪华的沙发更多电池组而已
不过我觉得换电池绝对是正道，刚看的新闻，日产leaf也推包月100刀的换电池服务了
另外混动追求的是节油效果，算传统车的延续，电车追求的是续航，俩不冲突

本帖最后由 msforza 于 2013-6-23 17:15 通过手机版编辑