天外飞仙
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:25 发表 GS450H 卖98万,LS混动版有啊 200多万 V8和别人V12双涡轮比
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原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:33 发表 你先回答我前面那个问题吧 至于炒冷饭这个话题,我换个说法。其他厂家全都跟错了风看错了形式,大众、奔驰、宝马、福特、现代、通用、日产、雷诺、标志都傻去玩过时货,唯独丰田出淤泥而不染是不是这个道理?
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:36 发表 你去问问日本赛车界大师 黑泽元志 为什么他选S600不选LS600H 0-400 S600飞过去好一会,LS600H才过来 LS460加速竟然只比LS600H慢不到0.5秒 城里你能坐出来多连杆和板车悬挂的区别? 城里用得到 ...
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:39 发表 我突然觉得大B、RR、迈巴赫根本是脑抽,装什么V12,装V8根本没区别啊,除非那些驾驶员屁股连着发动机 世纪用V12更加多余了,天皇知道个XX
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:49 发表 你意思是丰田故意调到4000转出峰值的是吗? 保时捷和BW花了数不尽的钱开发的汽油机用VTG涡轮看来是白瞎了,调到3800就好了呗 直喷涡轮机是不是大众第一个引入到民用车上? 丰田90年代的增压引擎是直喷的? ...
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:50 发表 98万买A8还是买GS450H? 我不太懂车,觉得你应该会选GS450H吧,因为“乘坐感更高级”嘛
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 16:55 发表 丰田真饭现在改口了 那你说说吧,双离合和直喷增压谁比大众先在民用车上使用?
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 17:00 发表 抛开价格谈技术有意义吗? 普锐斯就算能做到百公里1L油但是车卖100万你也觉得混动技术好?
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 17:02 发表 98万的A8不是空气悬挂吗? 乘坐感不是来源于“底盘”吗? 还是你觉得配空气悬挂的D级车还不如螺旋弹簧的C级车“底盘”好?
原帖由 toshiya115 于 2012-9-21 17:19 发表 我问的是 和GS450H比啊,你正面回答呗 A8不行,那换S300怎么样? 98万还能找回来两摞人民币
原帖由 @toshiya115 于 2012-9-21 17:34 发表 动用了大巴以后,又搬出跑车了..3折法拉利求你一定贴个购车发票让大家开开眼 等会是不是要拿1折游艇比了
原帖由 sunner 于 2012-9-21 22:20 发表 posted by wap, platform: iPhone 用电脑城举例:每天销量最高的绝不是功能最多的,性价比最好的,或最新的产品,绝对是功能不多,质量一般,但价格最低的产品
原帖由 零太郎. 于 2012-9-22 00:32 发表 酱油的mr16ddt有分层燃烧。还有1.6t的车重比普通na版重100公斤,1.3吨在小车里也不算轻。而且原厂调教太保守,增压值瞬压0.9恒压才0.6。一样的东西用在新的clio rs上就马上200ps+了。曾经为了电脑的事问过nismo,给我 ...
原帖由 @toshiya115 于 2012-9-23 00:10 发表 posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc) 就叫hybrid啊,没丰田会起名凯美瑞混动都叫~尊锐~多霸气233