只看加速，过弯的G值不算？
好吧
以后放心的用板车悬挂了

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原帖由 sfexpress 于 2012-3-12 15:10 发表

就和数码相机一个道理。
1400万像素！！！这才是宣传的重点
至于色彩好不好，镜头锐利不锐利，买得人不关心，卖的人也有意无意的模棱两可

这么标其实evo和sti占便宜:D

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原帖由 @sleepd  于 2012-3-12 20:19 发表
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这是表示动力的，和操纵无关啊。以前的标排量也不能体现弯道性能不是。

算是偷换概念吧,把最多只占百分之30的加速能力放大成车辆最重要的性能,呵呵厚,不愧是全球最会卖车的公司,宝马什么的都弱爆了

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原帖由 sleepd 于 2012-3-12 23:22 发表
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替换的是排量啊大哥

排量和g值有必然联系吗

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原帖由 sleepd 于 2012-3-13 00:05 发表
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按照你的逻辑，把排量标在屁股上一样可以往死里喷啊。

我搞不懂你在喷什么。黑也不是这么黑的。

喷了，排量是技术规范，想改也改不掉啊
g值是个什么鬼玩意，达不到怎么办，是不是应该标A4L 39±5 TFSI才科学点啊
强化这种加速快即好车的概念本身就是舍本逐末的行为
爱卡圈速测试这里贴了不少次了，原厂骐达仅比gti慢一点点，这是加速g值高的结果吗
车是为了转弯而设计的，不是为了等红灯窜出去设计的
真是喷了

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原帖由 sleepd 于 2012-3-13 00:11 发表
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同排量不同调校导致不同功率的现在又很普遍，最简单的例子就是318和320，奥迪不过是换了一个计算方式，反正就是越大越好，有必要喷成这样吗。

我期待着04比赛看尾标即分胜负的时代到来

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原帖由 sleepd 于 2012-3-13 01:05 发表
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g是常量9.8，什么乱七八糟的G值达不到，有好好看贴吗。

排量标出来是为了说明动力性，现在同排量动力也会有差异，那么你觉得为了体现动力区别标什么好才？

喷了，别咬文嚼字行不，意思大家都明白
作为豪华车，建议直接挂售价

大众真是最会卖车的公司，一改尾标，这2.0t刷刷的就变成n种车了
别的车商卖排量，好歹也是实实在在的东西啊，增压的v6的v8的
这奥迪170，180，210马力，敲敲键盘钱就到手了啊

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原帖由 @3hfc  于 2012-3-13 12:38 发表
不是很喜欢，新的命名方式，太直接了，没有内涵了。

不过，奥迪这个命名还是光明正大的。哪里像一个日本车厂。

rx350 和 rx450 性能都是一样的，发动机排量是一样的。

大哥450后面还一h呢,不带这么黑的

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原帖由 @3hfc  于 2012-3-13 14:01 发表
带h 还450. 这个h值得是什么混合动力！那也是 350h。而不是450h。

不管怎么标450还是多了一套动力系统啊
和敲敲电脑就变换功率的把戏比厚道多了
君不见神车为了清理挤压的2.4库存
故意把2.0t调至170马力,这是什么样的精神
另外这种取名方式和奥迪新尾标初衷不一样,比如大奔e系c系
舍本逐末上面已经说过了

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原帖由 @3hfc  于 2012-3-13 15:49 发表
2.0t 性能怎么调，性能比2.4强啊。t 是涡轮的标识。 2.0代表排量。

h 既然已经代表混合动力，标350h 就可以了。标450h 算神马情况啊。

rx450 的3.5 na的发动机性能比 rx350的发动机性能还差一些。靠满电的时候 ...

喷了,我觉得你真是什么都不懂啊
对,a6的2.0是降频版170马力,仅比2.4低一点,真是太巧了,a4这一代取消2.4发动机后,2.0t功率立马刷到180匹,过两天看迈腾200匹卖的不错,马上加10w刷出一个210匹运动版,真是键盘点一点,财源滚滚来啊

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原帖由 @toshiya115  于 2012-3-13 16:28 发表
C6 A6L用的是EA113的2.0T，马力的确是故意调低的，不过说是卖库存2.4V6发动机肯定不妥，哪里有那么多库存发动机啊。C7 A6用的是EA888带AVS的2.0T和B8 A4L一样，很多车厂都在卖同排量不同马力的增压发动机，这是市场策 ...

不知高压低压在发动机本身和附属件有什么区别了,要是仅在豪华配置等方面拉开价格,那就没什么意思了,真成了敲键盘就赚钱了

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原帖由 @toshiya115  于 2012-3-13 17:09 发表
配件不要钱？ 那奔驰260卖得比200贵也是敲键盘了，宝马118和116是不是也是敲键盘

自己改装ecu的话也得改装相应的配件吧,比如刹车排气什么的,也不会刷ecu+改装音响吧,原厂车在这方面做到什么程度呢

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原帖由 @toshiya115  于 2012-3-13 17:09 发表
配件不要钱？ 那奔驰260卖得比200贵也是敲键盘了，宝马118和116是不是也是敲键盘

德系就爱敲键盘系列......
等我回家查查配置什么的再说
比如猛男的335 vs m3,同是3.0t,绝壁不是简单敲键盘吧

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原帖由 @toshiya115  于 2012-3-13 17:50 发表
为200匹和180匹发动机各做两套排气和两套刹车省钱，还是做一套能对应200匹的排气和刹车放在两种调教的车上省钱？
说到调教，比如丰田的2.5V6和3.0V6，这两台发动机对车厂来说成本几乎是一样的，为什么丰田不把3.0卖 ...

几乎一样?
奥迪刷ecu多少钱?
锐志2.5改3.0多少钱?
拜托搜索一下

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另外你真拿奥迪当慈善家了.....
最赚钱的车厂不是白当的