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原帖由 @kdscw  于 2013-2-16 20:04 发表
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还有一种说法日系车厂的零件供应商也是优先找日系，知根知底有保障。
而欧美车厂好像比较开放，英雄不问出处的感觉。

第一条是对的，日本人非常抱团，丰田的电器系统有电装，变速器有爱信，玻璃有旭硝子，灯具有小糸，线束有矢崎…座椅内饰都是自家丰田纺这个就不消说了。

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而且丰田讲究跟供应商同步成长，互惠互利，这些部件都是独家供应，不到非常极端不会更换供应商，基于这个理念，丰田也经常帮助供应商进行技术和质量管理方面的改进。

然后丰田把这一套也用在国产化的国内供应商上…于是有时候就被坑得那叫一个头破血流…

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原帖由 @雾桑  于 2013-2-16 23:15 发表
欧美系也抱团的吧？
我接触过不少丰田系、日产系的部件供应商，销售对象都很单一，很难卖给欧美系。

当然也见过某个丰田供应商，同时也向BYD供应相同的零部件...

欧美系不了解，抱团是丰田只用他们的货，不代表他们只给丰田或者日系供，丰田系里面，至少爱信和小糸也向欧美系供货，我去上海小糸的时候顺手拿了几个奥迪的灯壳子研究了半天…