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原帖由 @Advancedadvance  于 2012-12-5 12:26 发表
不懂，如果发动机一直在工作，硬刹车就能停下来？停下来的第一件事是捣毁发动机，不然一放送又窜出去了？

你不挂空挡停下来发动机早憋熄火了

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原帖由 @武松  于 2012-12-5 14:27 发表
油门刹车都有电子控制单元的。都是通过电子传感的。你以为是纯机械式的？

油门踏板压力，冲量传感器的信号都是直接送到电子油门刹车控制单元处理的。

这索赔200万绝壁应该。

这说制动呢，管油门踏板什么事。制动这套系统，踏板到助力器，助力器到主缸，主缸到管路，管路到制动器，哪个部分是电传的？或者我们换个说法，断了全车电，只要真空泵还有压力，踩刹车有用不？

本帖最后由 saintshin 于 2012-12-5 14:56 通过手机版编辑

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原帖由 @武松  于 2012-12-5 15:07 发表
刹车踏板没有电子传感？

233你这是哪找来的山寨图…你麻烦在这图里给我指出一下踏板的电子传感在哪

本帖最后由 saintshin 于 2012-12-5 15:25 通过手机版编辑

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原帖由 @ashbringer_k  于 2012-12-5 15:27 发表
虽然都叫ECU 电子控制单元   但是也分好几个的  现在是不是还是用can总线还是换成ba总线 我不清楚  

比如发动机ECU 变速箱TCU  E取引擎 T取变速箱 包括刹车 但是这几个ECU都是同时独立工作 按检测电平动作 互相通 ...

其他系统可以往ecu上推，唯独制动和转向不可以，这两个系统都必须在全机械的前提下保证起码的性能

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原帖由 @武松  于 2012-12-5 15:41 发表
233熄火了没助力了当然踩不动。。。

这事情，需要国家相关质检部门独立调查。车应当保存好，而不是送到丰田。

按你说踏板是电传的，那跟助力有什么关系？

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原帖由 @武松  于 2012-12-5 15:58 发表
我是说刹车踏板是有电子传感的，比如辅助刹车之类的功能都是依靠踏板力度传感来实现的。
但是电子传感器应当只是起辅助作用，不影响液压助力。

abs，vsc，ebd都是要用电传的，但是基本的制动肯定是纯机械的，要失效除非机械故障（还得双管路同时失压，现在都是双回路），跟那个车主所说的其他故障一起发生的机率，不能说没有，但肯定比大乐透还要低得多得多

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原帖由 @joinway  于 2012-12-5 16:52 发表
我不是专业的，从我的理解，刹车本身是液压机械传动，不会失灵，但是刹车有ABS EBD ESP这些电子设备，这些设备无论结果如何，其过程原理就是间断干预制动，使刹车短时间处于失灵状态，可以这么理解吧，假如这个干预变 ...

abs的泄压阀在不加电的时候是常闭的，而且四轮独立，就算漏了也不可能四个一起漏…ls说得好，瞎猜无用，送独立机构检查是正道。不过汽车这块，只能说质检总局的屁股是没坐歪的，浙江那边就不好说了

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原帖由 @oando  于 2012-12-5 20:53 发表
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就算助力是电控因电脑失灵，制动助力失效，碰巧转向助力却一切正常？

真空制动助力还真不是电控的