发动机：虽然都是2.0T但是调校不一样
B8 132kW 320NM CC 147kW 280NM 发动机扭矩A4完胜，功率么懂得，谁去比200km/h以上加速呢？
总所周知，A4L可以通过刷ECU提高最大功率和扭矩，功率可以提高至163KW，扭矩可以提高至峰值390NM，这个扭矩几乎相当于4.0L自然吸气排量的车了。
变速箱：B8 01JCVT CC DQ250DSG 效率上来说CC完胜，但是OOOO的01J故障率上来说比DQ250要成熟许多
低盘：B8 前5连杆 后梯形连杆 CC前麦弗逊（肯爹）后4连杆 B8大完胜
其他：B8 纵置平台左右等长半轴 CC横置不等长半轴 B8大完胜
B8 后置电瓶配重较平均（但是还是到不了50：50） CC 70%前 B8完胜

大家看看有哪里可以批判的吗？

如果大致不差的话，以后看来不用在CC和A4L之间纠结了。

[ 本帖最后由 parasite 于 2013-3-26 13:09 编辑 ]

引用:

原帖由 lnclt 于 2013-3-25 23:41 发表
posted by wap, platform: iPhone 3GS/4/4S

同等价格A4配置一泡污

不能这样比吧。
A4L舒适的价格基本上可以买到帕萨特顶配了？

引用:

原帖由 jason_yjh 于 2013-3-26 07:52 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

不比配置了吗，事实是不是每个开车的都这么在意底盘这些的，同价位a4l配置完败顶配cc。

同价位A4L的配置应该被大7秒杀了吧？

引用:

原帖由 Xerxes 于 2013-3-26 12:12 发表
A4L烂大街 CC还是比较少见的

在魔都，基本上看见2辆A4L，就可以看见一辆CC。

今天早上，两部13款的A4L前后隔了100米，还都开着Led行车灯。然后5分钟之内看见一部CC。

引用:

原帖由 jianghutong 于 2013-3-30 17:18 发表
LZ别走！狗头正在注册账号！！:D :D

KDS的朋友吧？哈哈。