赶在国庆节前提了个两轮

摩托界风云激荡，曲折离奇的一年，带您走进中国高端摩托车市场的风起云涌。摩托车行业一直是一片相对宁静的领域，然而，2023年的中国高端摩托车市场却迎来了一场空前的风暴。去年还是紧俏之物，今年却陷入了促销降价的旋涡。宝马、哈雷、川崎，一时间降价大甩卖，杜卡迪更是一举五折优惠，行业风向飘忽不定。
本田摩托率先发难，全球销量最大的摩托车制造商主动降价，最高降幅达到了2.49万元，加上终端优惠，降价力度更是高达3万元以上。

这一降价风暴的爆发点是本田，但它却迅速掀起了一系列连锁反应。宝马紧随其后，将R1250GS水鸟系列降价达到了惊人的7万元，从原本的24万-27.8万元降至了18万-20万元左右，而S1000系列也降价2万元-5万元不等。宝马R18的低配版也降价5万元左右。
9月初，意大利品牌杜卡迪宣布降价，全系车型指导价下调10%至20%，而部分车型更是提供了更大力度的优惠，其中杜卡迪V4的价格竟然从原价的20万元出头降至了10万元出头，降幅接近一半，五折的优惠更是令人瞠目结舌。

此外，川崎、哈雷等品牌也纷纷跟进，降价幅度各有不同。与此同时，国内的休闲大排量摩托车品牌也纷纷采取降价和发放优惠券的方式进行促销。春风摩托降价的幅度也相当可观，经典车型250SR双摇臂和250SR-MY22的价格直降了2000元，终于跌破了20万元的门槛。而入门级的800MT更是直接降价了1.8万元。同时，春风还推出了一系列优惠券和分期免息的活动，吸引了众多消费者的关注。
据中国摩托车商会的统计数据显示，2023年以来，不论是整个摩托车市场还是大排量休闲摩托车市场，销售量都出现了下滑趋势。前7个月，燃油摩托车的产量为823.09万辆，销售量为826.34万辆，同比下降了0.51%。而大排量休闲摩托车的销售量更是下降了3.3%。