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原帖由 MichaelStar 于 2012-1-6 17:21 发表
那就是说，普通电喷发动机适当拉拉转数有利于消除积炭，而直喷发动机为了降低积炭反而尽量不要太高转数，是这样么？

同问，因为骐达GTS也是直喷的，我上次发帖也提起过转速的问题，我现在转速一直提不上去（好吧除了隧道高架，市区也没法提到4档以上了）

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原帖由 2000枪 于 2012-1-9 11:06 发表
前天看了大家的回复，再去汽车之家补了些类似的帖子，豁然开朗，茅塞顿开。
谢谢大家的热情回复，大家都是好人，都是我的老师阿。
看来我这2年的车是白开了，不知道发动机是否已经病入膏肓。。。。
这两天我幡然悔 ...

那你是档位降得太低了。。。。降档不看转速看车速

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原帖由 niutou 于 2012-1-9 11:13 发表


看时速你记得住每个档位的对应转速？
别误导人好不。

不是看时速表，是看速度。比如1档步行，2档自行车速度，3档小路前方有车和转弯，4档大路前方有车但车速较快，5档高架高速

除了前方无车无人，我才会看时速表，转速表我换档时会用余光瞄一眼，但听发动机声响现在也慢慢的感觉得出一些了，另外一脚下去，加速不明显时就可以考虑换档了。

[ 本帖最后由 iamabu 于 2012-1-9 11:20 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2012-1-9 18:36 发表

有啥问题么？请指教:D

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原帖由 蓝色的鱼 于 2012-1-9 21:06 发表


不管是升还是降，都看转速而不是车速。。。

我觉得有问题啊，你5档3000转时，要换档肯定是看车速下降再换档的吧。假设1000转换档，那你5换4是1000转。但是你从4档换3档也是1000转的话，我为啥不能直接从5档换3档呢？还不是因为车速比较高吗，所以仅凭转速你5换3时会有一次顿挫冲击对吧。