欧洲AMG官方已经推出了3000多欧元的更换油冷的服务，叫PACKAGE440，就是把BS上的套件移植到普通C63上，有兴趣可以试试。这算官方承认C63不适合赛道。普通版C63下赛道另外短板就是没有lsd，任你再控制，关esp，没有鲜花插苏高速出湾非常困难。

要下赛道这车不需要改马力，改油冷，悬挂，lsd再换半热熔就好。至于bs包围看个人喜好，我应该不会去加（主要BS的后轴用的是E63的后轴，所以各种倾角设定很不一样，调不好不如不改）

平时开开我就朝轻量化路线走，刚美国抗回来分体刹车盘（轻10公斤），接下来再改下MBH头端轻松上500马力，轮毂轻量胎换AD08，vorsteiner碳纤维走起，恩城市里就这样了。

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原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 17:15 发表

刹车盘的链接丢过来…………油冷要去改装店问，淘宝没搜到……:D

刹车没有链接阿，就是只有美国改装店里直接搬的，原来叫evosport国内有代理的，那家公司倒闭了。

油冷建议等等，PACKAGE440今年4月才在欧洲开始，国内应该还没有4s提供服务，国内的金驰那种应该是自己搞得，关键官方包括了全新的地盘散热板等等还是蛮靠铺的



你爱下赛道lsd可以马上改，这个立竿见影，起步打滑也会改善

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原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 17:31 发表
这个PACKAGE440真不知道国内会不会有…………LSD不知道QUAIFE的怎么样，一直在犹豫，听说装上去低速过弯会有异响……轮胎这边到是有个朋友专门做赛改的，……有现成的RE55S，极端点还可以花3800定制光头胎……这个准 ...

quaife没啥问题啊，倒车可能有异响这个好像都有，效果好的话选wavetrac,1轮离地也可以保证另外一个完整动力输出。当然不差钱上renntech，日本人设计的：）

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原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 17:45 发表

这是什么

C63如果能把体重减掉200公斤就好了…………一个人坐上去就1.8吨了……不拆后排的话能想到的只有刹车，轮毂，传动轴，电瓶，排气。。。还有啥？列举一下，以后也许用得到……… ...

碳陶刹车，9万左右，国外有人用E63的碳陶选装件做桥位装到C63上

要减重我来帮你算：

碳陶盘：从16公斤减到6公斤，算你4个轮子40公斤
轮毂轮胎：2公斤*4=8公斤
碳纤维传动轴：轻10公斤
ak排气：轻19公斤

簧下77公斤够意思把，投入很少只要90000+36000+30000+48000=20万4千

簧上的话拆前盖换碳纤维轻5公斤，后面也换碳纤维5-8公斤，电瓶换掉10公斤（不能指望日常用，只能下赛道），备胎拆了10公斤，座椅换recaro筒椅2个轻40公斤左右，对了不要天窗顶也可以换碳纤的（vorsteiner有做）再轻15公斤 ，这些投入更少（台产的前后盖即可） 7000+5000+5000+36000+20000=7万三

簧下+簧上 折算160公斤差不多了

总计28万，你少买两ST就回来了

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2014-6-23 18:05 编辑 ]

不然宝马这次宣传减肥干嘛.瘦很难

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原帖由 chopperwl 于 2014-6-23 21:17 发表
不过弹簧上减轻77KG，这提升有点大………………

簧下提升都是实打实的烧钱，20万换77公斤不错了：）其中最大提升的碳陶盘性价比极低，最亏的是下赛道也没任何帮助-你车的瓶颈在油冷而不是热衰竭

所以靠谱的话10w换30-40公斤也不错了

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2014-6-23 21:52 编辑 ]