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极氪是好车，价格也挺贵（貌似平均车价比蔚来都高了）。

只是用车的场景和理想不一样，极氪更多的是抢特斯拉的潜在用户。

理想L系车，只支持75KW的充电速度，基本上20分钟80公里的速度吧。但因为是增程，高速上快速补能的需求不是特别大。

主要是针对纯电车型，10分钟400公里，甚至5分钟200公里就很实用了。现在大多数真实理想的潜在用户主要喷的是，超充站都在高速休息站（京港澳的那个还关了），好歹在市区里也要有补能站啊。

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特斯拉卖得好的主要还是30万以下的那几个型号。

极氪001卖得好的主要是30万以上的型号。

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刚刚看了一下理想公众号的超充推送。
北京到上海1200多公里，车机直接规划沿途充电，居然要充电4~5次。

按理说，真要是用110度电池，高速也要续航400多公里吧……

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4C是已投入使用的，各家都能用的桩子，只不过理想车主能用积分抵扣，并且在推广期会全额返还服务费。基本上每个场站是4台4C桩。
5C是还没投入使用的，摆在4台4C桩旁边的，一个场站就一台。