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新A6L，口碑不错的。

或者E200L 4Matic，可能会超1万元左右吧。

其实性价比最高的还是CT6……

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引用:

原帖由 @bbayaa  于 2018-12-25 16:55 发表
记得wei总也是提的凯迪拉克, CT6性价比确实不错, 请问一下小问题多不多?

我的是XTS 2016款，老款了。

整体说说通用吧，同样是中国特供车型，通用要远比大众厚道，基本上最好的发动机、变速箱、底盘和车载系统，能装的都给装上。

凯迪拉克的优点：
1. 发动机动力不错。
2. 没有什么加装的配置，基本上啥车型就啥配置，不用加钱（加钱的配置可不打折哦，宝马达到同类配置，基本要加小十万元；当然你可以想象成我本来就不要那些配置为啥要加钱）。但我的想法是，那我还买啥豪华车型……哪怕是入门级别，该有的舒适配置也一概不缺（BOSE带降噪的音响、Brembo刹车、真皮座椅之类的）。
3. 用料很猛，不论是座椅还是车顶还是中控台还是后备箱乃至发动机舱之类的，基本上都是同级别标杆，至少比奥迪强。
4. 同价位极为出色的驾驶舱静音感受。我现在最郁闷的就是有时候保安指挥倒车，我在车里什么都听不到。这种感觉只有在你熄了火或者坐别的车的时候才能体会到差别。要获得更出色的静音，请把原配的轮胎（我的是米其林的，应该不算便宜）换成静音胎。
5. 现在的车载系统应该是同级别智能性最好的，而且导航也不是摆设了。
6. 高配版的座椅通风、方向盘加热都有了（沃尔沃的XC90居然都不能加装），甚至连行车记录仪都配了。
7. 外观我觉得挺霸气的，当然这个见仁见智，有人喜欢圆润的。我喜欢棱角。

缺点：
1. 内饰的豪华感。很诧异，TMD这么豪华的堆料，你居然给我这种弱智设计？从最低端的ATS，到最高端的凯雷德，内饰都一个风格，各种真皮、碳纤维、实木怎么就这么不出彩呢？什么时候学学雷克萨斯，把塑料做出真皮感。而且整体的设计那么不协调，有的地方古典，有的地方前卫。
2. 车身太长，屁股太长。倒车和出车位都非常挑角度，我是经常被堵在车位出不来。如果是4.7米的小车就出去了。
3. 座椅的舒适度太差，同日产的沙发没法比。应该是同级别相当偏硬的了。

至于整车质量，我是满意的，没有异响没有坏件。至少我感觉比奥迪A6强（A6坏过车载硬盘，中控、车门、AB柱都有异响，后备箱门修过）。

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以上言论适用于CT6。CT6现在50万用不了吧？还是得去试驾感受一下。

E300我觉得50万拿不下吧？如果真拿下了，是个好选择。

此外，凯迪拉克的保养和维修可不便宜，比宝马贵，差不多奔驰的档次，挺坑爹的。上次换了个左后视镜，连工带料小6000了。对方都疯了，他的雷凌才800多，这都不能走快速理赔了。

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我买XTS的时候，CT6刚上市，只有2.8T的，价格超贵。当时觉得还行啊。

忘了说了，当时的变速箱是渣渣，太烂了。现在改了，据说不错。

油耗，我的是9.2，跑了五万八了。

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现在19款的CT6高配有电磁悬挂了，动力减了，车载系统大幅强化。
40T是订单生产。