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X5L的改款马上就上，改ID8那种巨难看的连屏了。但是呢，宝马一贯的做法就是，2.0T的被歧视，只有3.0T的才当用户。好多舒适配置，2.0T的基本上连加钱上都没机会。但3.0T的明显超预算很多了，至少要80起了。

XC90现在简配了不少。
领克09算平替，看个人喜好了。
这俩车看有没有第三排的需求了。

Model Y的好处我不提了，但是，NVH、悬挂、内饰、装配质量都是硬伤，看你家人是否可以接受了。

其实，如果没有第三排的需求的话，既然都看领克09了，不考虑看看纯家用风格的L7么？比L9短了，更灵活一些，但确实开起来无趣。当纯油车开也就8个多油。

此外，升级成lyriq同款内饰的CT6不考虑一下么？出名的配置厚道，燃油车最后的良心。

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新款林肯飞行家顶配可以看看，但车机系统约等于无，且没有什么靠谱的手机互联。

不要看Q7，不要看途锐。

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新款X5L，已经可以预定了啊，3.0T的没那么久，第二批肯定能排到的。

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而且沃尔沃还删了CarPlay，有iPhone的想有线连接播放AM真无损都不行了。XC90这车，优点不少，但缺点有时候会特别莫名其妙的，阉割的那些功能都特别小家子气。

宝马和奔驰的豪车底蕴确实了不起，把买豪车的车主拿捏的特别准确。想要有B格，就得大把撒钱，你撒钱撒不够，对不起，我瞧不起你。
至少我家门口的宝诚百旺的销售，要是看你买个X5的xDrive30的，那真是毫不掩饰的一脸鄙视，就差把没钱还装什么B喊出来了。你想加配置，对不起，2.0T的车型不支持加配选装这些功能。

旁边的一汽奥迪就特别谦虚，除了RS系列的之外，连All Road的都上赶着给介绍对比。

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特斯拉这车吧，自己开着还算爽，但你问问坐车的人，尤其是第二排的……
或者你自己坐着，销售开你感受一下。司机是人车合一了，乘客的舒适度……

L7当油车开，设定成油电混合，80%以下+到达一定车速之后才用增程器给电机供电，几乎不会馈电，日常几乎就是电车的体验，油耗大概8.5吧。司机是没啥乐趣，但乘坐舒适度差别巨大。
如果LZ要试驾，记得让销售全调成运动，只有动能回收开成舒适或标准。

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感性的人，没法接受特斯拉，这个车其实挺无趣的，不精致，还特别固执的简洁（其实是简陋）。
不过呢，三电系统还是很到位的（强动能回收能不到位么），特别有之前小钢炮那种驾驶快感。