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因为凯迪拉克旗下就没几款车，翻来覆去确实没啥可吹的，昨天推送了一个赛车夺冠的报道。我记得之前有过很多次推送都没怎么关注过，但今天在医院等号没啥可看的，翻看一看，把赛事的争夺过程说的很激烈，什么还剩30分钟的时候某某还落后30秒，还剩2分半的时候还落后几秒，最终夺冠。

再一看评论，有人问竞争对手都有谁，官方回答说：

一共六辆车参赛……
四辆凯迪拉克，两辆讴歌……


要我的话，我都不好意思精选这种留言……

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CT5的申报信息都实锤1.5T了，还狡辩呢……

之前一直有人骂凯迪拉克就六款车，都用同一款发动机。现在可好，有俩型号要更退一步了……

当初迈锐宝和君威怎么沦落到没人要的地步的，通用心里没点逼数么……

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ATS是叫好不叫座，加长之后降价就很多人不平衡了。

XTS当初是按40万车型设计生产的，结果顶配的电磁悬架必塌，质量砸锅了。

后来就是不断的降价冲销量，而且把贵的顶配都停产，自断双腿。

然后就是洗浴王的绰号和国六换代时的XTS、ATSL大降价，把品牌一下子就降到了20万出头的档次，连最高端的CT6都成了30万出头的车型了。

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油耗会低一些但不会低得很明显。

毕竟涡轮增压没介入的情况下，是1.5的排量在拉那么大的车。

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通用的9AT就别提了吧……

200P马力岂不是比2.0T也差不了多少了。