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我认为车纯粹就是个工具而已，舒舒服服的就行了。

到现在为止，还没有过啥地板油、60公里的时速过弯、高速上超速、跟人斗气飙车之类的，因为我觉得真没必要。

虽然我很痛恨80公里限速的路上不少60不到的时速开着的肉车，但自己也几乎从来没飙到过90的时速。哪怕是凌晨的高速路上，我也没飚过130的时速。

就动力来说，1.6的勉强够用吧，2.0、2.8以及2.4T、3.5之类的车也开过很多次，就没觉得啥驾驶乐趣啊，更没啥飙车的激情啊，平时哪有机会能有激烈驾驶呢？甚至我开车的时候，都没觉到过涡轮增压的介入啊。

那些高排量的豪车，也就是个动力储备而已吧，用得到的时候能管用就行了，给人更多的感受还是各种人性化的配置啊。

我很不能理解的就是，在市内的代步车（哪怕是60万的豪车），啥叫操控性？平时开着能有啥本质上的区别？

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又不是只开骐达……

我就是不能理解那些推崇GOLF GTI而贬低日系中级车的粉丝，言必称操控性……

这比任天堂的游戏性还飘渺啊。

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我的另一个意思是，开了那么多车了，我TMD根本就觉不出啥操控性，所以我觉得TG里大部分言必称操控性的伪车迷就是瞎扯。

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其实我是不能理解那些10几万的车（哪怕是30万的CC之类的）也能开出啥操控性，然后去贬低各类20万左右舒适型轿车的键盘车手。



另外，我又不是说好几十万的车和几万的车操控没区别，我再怎么着，也不会觉不出A6和TIIDA的区别吧。

只是，哪怕我开好几十万的车，都感觉不出来那些神车党口中的操控性是个啥玄学……

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其实我还想喷福克斯和科鲁兹之类的非德系狂热粉丝……

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原帖由 @msforza  于 2013-4-12 16:22 发表
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您这不是给尼桑树敌吗，酱油情合以堪，灵太郎情合以堪

你觉得10几万的车，选车的时候非要首先讲究啥操控性，必须要什么悬挂、轮胎、底盘、手动变速箱之类的，有意思么……

你也别老是给尼桑树敌了，我压根没把骐达当性能车。

你家的皇冠、奔驰，有必要和克鲁兹比百公里加速、60公里过弯么？

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原帖由 @佐罗来的  于 2013-4-12 16:40 发表
十几万的车不能讲操控性能。也不能讲改装潜力。。。
土屋哭了，玩那么多年AE86，还是屌丝车手的命

我说的是“选车的时候非要首先讲究啥操控性”。

明白啥叫首先么？

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原帖由 @佐罗来的  于 2013-4-12 17:21 发表
明白啊。
86不就是么。只有操控的车。喜欢他，买他，很正常呀？
如果偏要说还有其他因素选这种车，个么只有外观咯？噗~

在选择86的同时，还会把奔驰C级、雷克萨斯ES、皇冠作为备选么？然后还要去喷这些车“操控不行”……

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原帖由 @toshiya115  于 2013-4-12 18:31 发表
A4 C 3 里面选了3喷一下A4 和C 就是SB
GS ES 皇冠里选了GS喷一下ES和皇冠没操控性就是SB
爽总的意思是不是这样？
请问考虑GTI的人会考虑天籁、雅阁、凯美瑞么？
10页MARK

你改帖子之前，能认为我是那个意思么？我说的是那个意思么？

你认为86和A4、C、ES乃至皇冠是一类车么？会同时选么？如果选了还对比喷操控，那才是SB。懂了么？

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原帖由 @toshiya115  于 2013-4-12 18:31 发表
A4 C 3 里面选了3喷一下A4 和C 就是SB
GS ES 皇冠里选了GS喷一下ES和皇冠没操控性就是SB
爽总的意思是不是这样？
请问考虑GTI的人会考虑天籁、雅阁、凯美瑞么？
10页MARK

你改帖子之前，能认为我是那个意思么？我说的是那个意思么？

你认为86和A4、C、ES乃至皇冠是一类车么？会同时选么？如果选了还对比喷操控，那才是SB。懂了么？