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北京这种摊大饼的发展，东西向、南北向缺乏有效的快速贯通线，导致环路目前极度拥堵。

比较影响交通的一些违法行为，像什么不按限号出行、外地号牌、大货车、遮挡号牌、加塞强行之类的，警察很难现场执法。

如果各位每天在三四环走，可能体会不到；而如果走过五环的，那就知道了，大货车就是纯粹的马路杀手。

在非高峰期，警察还可以抓一抓尾号、外地车牌以及大货车限行的；而在高峰期，警察的第一任务就是疏通拥堵，所以那些大货车都集结在一起，到了高峰期（早8点、下午5点半）就一起上路，警察看到了也没法拦下来（拦下来这条路就堵死了）。而那些尾号限行、遮挡号牌的，一般都在最内侧车道，警察也不好去栏。

之前说过走应急车道要扣6分罚300元（是这样么？），但现在看起来没啥威慑力啊，电子眼基本上不能做到覆盖全路段。

这次的遮挡号牌直接罚12分，处罚力度不可谓不大（和当年高速路停车直接罚12分有一拼），但效果如何是要看如何执法了（电子眼拍不了吧）。

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这个执法不严，在北京也是被逼的。

环路现在敢在早晚高峰抓尾号限行和大货车么？所以那些违章的就抓准了这个痛处，尾号限行的就遮挡号牌，大货车就直接闯。

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其实，这就不是无法可依，而是执法不严、违法不究的问题。

真拿出广州当年的劲头，这能搞不定么？

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二环以里还是有不少交警的。

四环以外基本上只有出了事故才有交警去。