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原帖由 睡睡平安 于 2014-10-9 14:23 发表
前几天去四儿子
思域小改款以后优惠基本没有
crv20w+所谓的旗舰版内饰都是硬塑料 配置低的一比

活该

确实，思域以前还可以靠内饰造型一战，但现在已经过时。加上CRV，2车内饰全是硬塑料，吓人啊

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原帖由 Re-Sublimity 于 2014-10-9 17:29 发表
两厢思域国产的话也应该广本产吧， 飞度平台
想想1.5地球梦+cvt, 绝壁大卖， 这么简单的事， 本田为什么不明白...

就算引进了，怎么能热卖的起来？？

如果定位A0，现在A0级市场极度萎缩，以前的老大飞度polo现在啥销量？引进了，啥定价？比飞度还贵谁买？

如果定位a级，三厢思域都那么差，还指望靠两厢拉销量？

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原帖由 anubisx 于 2014-10-10 19:49 发表

谁说现在A0市场极度萎缩的？现代瑞奕+瑞纳 丰田威驰+致炫 起亚K2 每个都是1W多的销量。POLO 飞度都是逼近1万。 如果算上A0+的桑塔纳 捷达 爱丽舍 301就更多了

我说萎缩当然是和以前比

你说的这几个车里面，韩国车优惠大就不说了，丰田是新款但价格也不贵。

你觉得两厢思域引进后才卖7~8W？？不然咋和这些车竞争

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原帖由 Re-Sublimity 于 2014-10-10 20:57 发表

首先，两厢思域提供了一种可能，喜欢欧版的思域的可不少，前脸比9代（不包括9.5）好看还很凶，外观上也与新的typeR很相近
轴距虽短，得意于飞度平台 空间不会比思域差多少吧
再者飞度的主要销量在乞丐两款和988精 ...

肯定有销量，但是不会很高

我记得很早以前广本就说要引进，但是据说成本比3箱还高。

看看现在思域的销量，厂家怕是没啥底气引进个比三厢成本还高的2箱车

本田的问题不是一两款车能解决的

以前飞度，思域雅阁和CRV哪个不是本级的标杆。再看看现在这些车的销量。

新车变化不大，技术更新不大，再加上宣传糟糕