G37花6万绝对能改出超越335的动力和操纵

别犹豫了骚年

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原帖由 武松 于 2011-7-14 22:03 发表


我去audi保养也能蹭饭蹭网，还有按摩椅什么的，还能送一张出租车票。
就是做个小保要4个小时而已。

我们这两个4S都属于是同一个集团，但英菲尼迪的饭比奥迪的好吃多了233

[ 本帖最后由 sleepd 于 2011-7-14 22:50 编辑 ]

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原帖由 @AndMe  于 2011-7-15 00:22 发表
都是225的胎的话也别极限了
而且,两个开出极限,我也挺佩服的
我是车尾巴一动就老老实实刹车,大马力后驱的极限可不是闹着玩的,一直想找一块大场地来研究怎么一直游走在极限边缘...

我曾经开g37在成都赛道在某ctcc车手的带领下作了一次试驾，速度是他认为我们能够到达的极限，以这次有限的试驾得到的片面而主观的感受而言，这车基本被调成前驱的驾驶感了。。。

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原帖由 AndMe 于 2011-7-15 02:18 发表

我在IFC螺丝弯明显和福克斯不同啊,油门大了只会担心转向过度从没转向不足
我没上过赛道,就晚上空的宽阔马路玩玩,平时开是没感觉的,就快速绕圈会发现不一样了,南浦大桥五环奥运弯以前福克斯怎么都是100不到点的,现 ...

我没在赛道上操过其他后驱，但是那天同场试驾的人说，和宝马比起来，这车明显转向不足。就我个人的感觉，真没觉得这车能操到转向过度的程度，因为悬挂实在是太软了……

这终归还是一个舒适向的车，请不要相信他们所谓G系运动的忽悠。